1. 스로틀 위치 센서 (TPS) :
-이 센서는 스로틀 바디에 앉아 스로틀 개구부를 직접 측정합니다.
- 전송의 전자 제어 장치 (ECU)에 신호를 보냅니다.
2. 전자 제어 장치 (ECU) :
- ECU는 TPS 및 기타 센서 (엔진 속도, 변속기 유체 온도 등)로부터 신호를 수신합니다.
-이 데이터를 사용하여 최적의 시프트 포인트, 토크 컨버터 잠금 및 전송의 기타 기능을 결정합니다.
3. 전송 변조 :
- ECU는 전송의 유압 제어 시스템에 신호를 보냅니다.
-이 시스템에는 변속기 유체의 흐름을 조절하는 솔레노이드가 포함되어 있으며, 이는 클러치 참여 및 방출을 제어합니다.
작동 방식 :
- 스로틀 오프닝 : 가속기를 누르면 스로틀이 열리고 TPS는 ECU에 신호를 보냅니다.
- ECU 응답 : ECU는 신호 및 기타 센서 데이터를 분석하여 적절한 전송 동작을 결정합니다.
- 유압 제어 : 그런 다음 ECU는 솔레노이드에 명령을 보냅니다.이 명령은 클러치와 시프트 기어를 참여 시키거나 분리하도록 유압 압력을 조정합니다.
본질적으로, Th700R4 변속기는 스로틀 위치 센서와 ECU를 사용하여 기화기와 같은 전용 "스로틀 밸브"가 아닌 엔진 속도와 전력을 간접적으로 제어합니다.
중요한 참고 : "스로틀 밸브"라는 용어는 때때로 스로틀 본체 자체를 언급하기 위해 느슨하게 사용되는데, 이는 TPS가 수용되어 엔진으로 들어가는 공기의 양을 제어하는 책임이 있습니다. 그러나 오래된 기화기 장착 차량에서 발견되는 전통적인 스로틀 밸브와 이것을 구별하는 것이 중요합니다.
