1. 기화기 문제 :
* 홍수 : 기화기가 오작동하는 경우 연료를 과도하게 공급하여 크랭크 케이스로 누출 될 수 있습니다. 이것은 종종 다음과 같습니다.
* 플로트 바늘이 붙어 있었다 : 이것은 플로트 보울이 올바르게 채워지는 것을 방지하여 일정한 연료 흐름을 초래합니다.
* 다이어프램 실패 : 기화기의 다이어프램은 찢어 지거나 손상되어 연료가 지나가게됩니다.
* 더러운 기화기 : 기화기에 잔해물이 쌓이면 적절한 작동을 방해 할 수 있습니다.
* 연료 라인 문제 : 금이 간 또는 손상된 연료 라인은 연료가 크랭크 케이스로 누출 될 수 있습니다.
2. 엔진 마모 :
* 착용 된 피스톤 링 : 착용 된 피스톤 링은 연료가 크랭크 케이스에 과거를 스며들 수 있습니다.
* 밸브 문제 : 마모되거나 손상된 밸브는 연료가 크랭크 케이스로 들어가도록 할 수 있습니다.
3. 부적절한 유지 보수 :
* 잘못된 오일 레벨 : 오일로 엔진을 과도하게 채우면 연료가 오일에 강제되는 상황이 생길 수 있습니다.
* 잘못된 오일 유형 : 잘못된 유형의 오일을 사용하면 밀봉이 나빠질 수 있으며 연료가 크랭크 케이스에 들어갈 수 있습니다.
4. 기타 문제 :
* 크 랭킹 크랭크 케이스 : 이를 통해 연료가 크랭크 케이스에 들어갈 수 있습니다.
오일의 연료 증상 :
* 배기 가스에서 흰 연기 : 이것은 오일에 연료의 일반적인 징후입니다.
* 오일 레벨 상승 : 오일 수준이 증가하면 연료가 오일과 혼합 될 가능성이 높습니다.
* 거친 엔진 : 오일의 연료는 연소 문제를 일으키고 거친 엔진 작동으로 이어질 수 있습니다.
* 휘발유처럼 냄새가 나는 오일 : 이것은 연료 오염의 명확한 표시입니다.
해야 할 일 :
* 문제의 출처를 식별하십시오 : 기화기, 연료 라인 및 엔진을 점검하여 마모 또는 손상의 징후를 확인하여 문제를 신중하게 진단하십시오.
* 문제 해결 : 원인을 식별 한 후에는 즉시 해결하십시오. 여기에는 기화기 청소 또는 교체, 연료 라인 문제 고정 또는 마모 된 엔진 부품 교체가 포함될 수 있습니다.
* 오일 교체 : 문제를 해결 한 후 오일과 필터를 변경하여 연료 오염을 제거하십시오.
추가 엔진 손상을 방지하기 위해 가능한 빨리 오일의 연료를 해결하는 것이 중요합니다. 문제를 직접 진단하고 수리하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공과 상담하십시오.
