다음은 몇 가지 일반적인 원인에 대한 고장입니다.
1. 엔진 센서 :
* 산소 센서 (O2 센서) : 이 센서는 배기 가스의 산소량을 측정하고 엔진이 연료 혼합물을 조정하는 데 도움이됩니다. 결함이있는 O2 센서는 연비가 열악하고 거친 달리기 및 배출 문제로 이어질 수 있습니다.
* 질량 공기 흐름 센서 (MAF 센서) : 이 센서는 엔진으로 들어가는 공기량을 측정합니다. 오작동하는 MAF 센서로 인해 엔진이 마른 또는 풍부하게 작동하여 성능이 저하되고 배출량이 증가 할 수 있습니다.
* 크랭크 위치 센서 : 이 센서는 컴퓨터에 크랭크 샤프트의 위치를 알려줍니다. 이는 점화 플러그 타이밍에 중요합니다. 크랭크 센서가 잘못되면 엔진이 잘못되거나 시작되지 않을 수 있습니다.
* 캠 위치 센서 : 크랭크 센서와 마찬가지로 적절한 타이밍을 위해 캠 샤프트의 위치를 모니터링합니다. 캠 센서가 잘못되면 타이밍 문제와 엔진 성능 문제가 발생할 수 있습니다.
* 노크 센서 : 이 센서는 엔진의 노크 또는 핑을 감지하여 부적절한 연료 혼합물이나 타이밍으로 인해 발생할 수 있습니다. 그것은 컴퓨터에 손상을 방지하기 위해 타이밍을 조정하도록 신호합니다.
2. 배출 시스템 문제 :
* 증발 방출 시스템 (EVAP) 누출 : 이 시스템은 연료 증기가 대기로 빠져 나가는 것을 방지합니다. EVAP 시스템의 누출은 "서비스 엔진"으로 이어질 수 있습니다.
* 촉매 변환기 : 이 장치는 배기 가스의 유해한 배출량을 줄입니다. 잘못된 촉매 변환기는 풍부한 연료 혼합물 또는 결함이있는 O2 센서를 포함한 다양한 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
3. 엔진 문제 :
* 오해 : 실린더가 올바르게 발화하지 않을 때 불량이 발생하며, 이는 점화 플러그, 점화선 또는 연료 인젝터로 인해 발생할 수 있습니다.
* 연료 시스템 문제 : 연료 인젝터, 연료 펌프 또는 연료 필터의 문제는 "서비스 엔진"으로 이어질 수 있습니다.
4. 기타 문제 :
* 느슨한 가스 캡 : 느슨하거나 손상된 가스 캡은 EVAP 시스템에서 누출을 만들 수 있습니다.
* 배터리 문제 : 배터리가 고장 나면 때때로 "서비스 엔진"라이트를 트리거 할 수 있습니다.
중요한 참고 : "서비스 엔진 곧"라이트의 정확한 원인을 알 수있는 유일한 방법은 OBD-II 스캐너를 사용하는 것입니다. 이 장치는 자동차 컴퓨터에 저장된 결함 코드를 읽어 특정 문제에 대한 귀중한 통찰력을 제공합니다.
추천 : "서비스 엔진 곧"빛이 켜지면 자격을 갖춘 정비공에 의해 진단하는 것이 가장 좋습니다. 스캐너를 사용하여 결함 코드를 읽고 문제를 정확히 찾아 낸 다음 적절한 수리를 권장 할 수 있습니다.
