1. 점화 시스템 문제 :
* 스파크 플러그 문제 : 마모, 파울 또는 잘못된 점화 플러그가 잘못 파급 될 수있어 백 파이어로 이어질 수 있습니다.
* 점화 와이어 : 손상, 금이 간 또는 느슨한 점화 와이어는 약한 불꽃이나 불쾌감을 유발하여 백 파이어를 초래할 수 있습니다.
* 점화 코일 문제 : 결함이있는 점화 코일은 스파크 플러그에 올바른 전압을 전달하지 못하여 오해를 유발할 수 있습니다.
* 유통 업체 캡 및 로터 문제 : 마모되거나 손상된 유통 업체 캡 및 로터는 스파크 전달을 방해하여 오해와 백 파이어를 유발할 수 있습니다.
2. 연료 시스템 문제 :
* 연료 인젝터 문제 : 연료 인젝터가 막히거나 오작동하는 연료 인젝터는 과도한 연료 혼합물을 유발하여 역효과를 초래할 수 있습니다.
* 연료 압력 문제 : 연료 압력이 너무 낮거나 너무 높으면 공기 연료 혼합물을 방해하여 역효과를 일으킬 수 있습니다.
* 연료 펌프 문제 : 결함이있는 연료 펌프는 충분한 연료를 전달하지 못하여 린 혼합물과 백포리를 유발할 수 있습니다.
3. 공기 흡기 시스템 문제 :
* 진공 누출 : 흡기 매니 폴드 또는 진공 라인의 누출은 연소 챔버에 미지의 공기를 도입하여 공기 연료 혼합물을 방해하고 역효과를 유발할 수 있습니다.
* 에어 필터 제한 : 더럽거나 막힌 에어 필터는 공기 흐름을 제한하여 린 혼합물과 백포리로 이어질 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) 문제 : 결함이있는 TPS는 잘못된 정보를 엔진 제어 장치 (ECU)로 보낼 수있어 부적절한 연료 공기 혼합물과 백 파이어를 초래할 수 있습니다.
4. 엔진 타이밍 문제 :
* 잘못된 타이밍 : 엔진 타이밍은 적절한 연소에 중요합니다. 타이밍이 꺼지면 역효과로 이어질 수 있습니다.
* 타이밍 벨트/체인 문제 : 마모되거나 손상된 타이밍 벨트 또는 체인으로 인해 밸브와 피스톤이 동기화되지 않아서 백 파이어가 발생할 수 있습니다.
5. 기타 잠재적 원인 :
* 밸브 문제 : 마모되거나 손상된 밸브는 연소실에서 씰이 열악하여 역효과를 초래할 수 있습니다.
* 배기 시스템 문제 : 배기 시스템의 누출은 특히 매니 폴드 영역에있는 경우 백 파이어를 유발할 수 있습니다.
백 피어링은 심각한 엔진 문제의 증상 일 수 있으며, 자격을 갖춘 정비공이 진단하고 문제를 해결하는 것이 가장 좋습니다. .
