과열 :
* 냉각 시스템 문제 :
* 낮은 냉각수 : 이것이 가장 흔한 원인입니다. 라디에이터와 오버 플로우 탱크에서 냉각수 레벨을 점검하십시오. 낮은 경우 올바른 유형의 냉각수로 상단하십시오.
* 막힌 라디에이터 : 먼지, 잔해 및 버그조차도 라디에이터 핀을 차단하여 적절한 냉각을 방지 할 수 있습니다. 호스 또는 라디에이터 클리너로 라디에이터를 청소하십시오.
* 결함이있는 워터 펌프 : 워터 펌프는 냉각수를 순환시킵니다. 오작동 펌프는 작업을 수행 할 수 없어 과열을 유발합니다.
* 손상된 온도 조절 장치 : 온도 조절기는 냉각수 흐름을 제어합니다. 닫히면 엔진이 과열 될 수 있습니다.
* 냉각 시스템의 공기 : 시스템에 갇힌 공기는 적절한 냉각수 순환을 방지 할 수 있습니다. 공기를 제거하기 위해 시스템에 피를 흘립니다.
* 엔진 문제 :
* 낮은 오일 레벨 : 기름이 없으면 엔진이 압수되어 과열로 이어질 수 있습니다. 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 탑승하십시오.
* 결함이있는 엔진 구성 요소 : 피스톤 링, 헤드 개스킷 또는 실린더 헤드와 관련된 문제는 과열로 이어질 수 있습니다. 이를 위해서는 진단 및 수리를 위해서는 기계공이 필요합니다.
높은 회전 :
* 스로틀 문제 :
* 스로틀 케이블을 붙였습니다 : 스로틀 케이블이 붙어 있으면 스로틀을 누르지 않더라도 엔진은 계속 회전합니다. 케이블을 점검하고 조정하십시오.
* 스로틀 위치 센서 결함 : 이 센서는 엔진 제어 장치 (ECU)에게 스로틀 위치를 알려줍니다. 잘못된 센서는 불규칙한 엔진 동작으로 이어질 수 있습니다.
* 엔진 제어 장치 (ECU) 문제 :
* 결함이 ECU : 오작동하는 ECU는 엔진에 잘못된 신호를 보낼 수있어 높은 개정을 초래할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 새로운 ECU가 필요합니다.
* 공기/연료 혼합물 문제 :
* 더러운 에어 필터 : 더러운 공기 필터는 공기 흐름을 제한하여 기린 공기/연료 혼합물과 높은 회전으로 이어질 수 있습니다.
* 결함이있는 연료 인젝터 : 막히거나 결함이있는 연료 인젝터는 일관되지 않은 연료 혼합물을 유발하여 높은 회전을 초래할 수 있습니다.
중요한 메모 :
* 안전 우선 : 문제를 진단하거나 수리하기 전에 엔진이 시원하고 안전하게 작업 할 수 있는지 확인하십시오.
* 전문적인 도움 : 문제를 직접 진단하거나 수리하는 것이 편하지 않으면 ATV를 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다.
문제 해결 팁 :
1. 명백한 점검 : 냉각수 레벨, 오일 레벨 및 에어 필터를 점검하여 시작하십시오.
2. 스로틀 케이블 검사 : 붙어 있거나 닳지 않도록하십시오.
3. 특이한 소음을 들어보십시오 : 연삭 소리는 수 펌프가 결함이있는 반면 노크 소리는 엔진 문제를 알 수 있습니다.
4. 진단 도구를 사용하십시오 : 가능하면 진단 도구를 ATV의 ECU에 연결하여 자세한 정보를 얻으십시오.
이러한 영역을 체계적으로 확인함으로써 과열의 원인과 높은 회전의 원인을 식별하고 문제를 해결하기 위해 적절한 조치를 취할 수 있습니다.
