1. 엔진 블록: 엔진 블록은 주요 구조를 형성하고 엔진의 내부 이동 부품을 수용합니다.
2. 실린더 헤드: 실린더 헤드는 엔진 블록의 상단에 위치하며 연소실 안팎으로 공기와 연료의 흐름을 조절하는 밸브를 포함합니다.
3. 피스톤: 피스톤은 실린더 내부에서 위아래로 움직이는 원통형 구성 요소입니다. 이들은 연료 혼합물을 압축하고 연소 중에 생성된 힘을 크랭크샤프트에 전달합니다.
4. 크랭크축: 크랭크 샤프트는 피스톤의 왕복 운동을 회전 운동으로 변환하는 회전 샤프트입니다.
5. 캠축: 캠샤프트는 밸브의 타이밍과 개폐를 제어하는 돌출부가 있는 샤프트입니다.
6. 연료 분사 시스템: 현대 오토바이의 연료 분사 시스템은 적절한 시간에 정확한 양의 연료를 연소실로 전달합니다.
7. 점화 시스템: 점화 시스템은 연소실의 연료-공기 혼합물을 점화하기 위해 고전압 스파크를 생성합니다.
8. 냉각 시스템: 냉각 시스템은 온도를 조절하여 엔진 과열을 방지합니다. 일반적으로 라디에이터, 냉각수, 워터 펌프 및 온도 조절 장치를 사용합니다.
9. 전송: 변속기는 엔진에서 뒷바퀴로 동력을 전달하므로 가속 및 순항 시 다양한 기어비를 사용할 수 있습니다.
오토바이 엔진 작동 중:
- 피스톤이 실린더 아래로 이동하여 흡입을 생성하고 흡기 밸브를 통해 연료-공기 혼합물을 흡입합니다.
- 피스톤이 실린더 위로 이동하여 연료-공기 혼합물을 압축합니다.
- 스파크 플러그는 스파크를 발생시켜 압축된 연료-공기 혼합물을 점화시켜 가스의 급격한 팽창을 일으킵니다.
- 팽창하는 가스는 피스톤을 실린더 아래로 밀어내며 동력을 발생시킵니다.
- 배기 밸브가 열리고 피스톤이 실린더 위로 이동하여 배기 시스템을 통해 배기 가스를 배출합니다.
이러한 프로세스의 연속적인 주기는 전력을 생성하고 오토바이를 앞으로 나아가게 합니다.
