이유는 다음과 같습니다.
* Bellhousing 호환성 : 5.3L 엔진은 TH350과 다른 벨 하우징 볼트 패턴을 사용합니다. TH350은 350ci와 같은 구형 소형 블록 시보레 엔진 (SBC) 용으로 설계되었습니다.
* Flexplate/Flywheel : 5.3L 엔진에는 TH350과는 다른 플렉 플레이트 (또는 수동 변속기를 사용하는 경우 플라이휠)가 필요합니다. TH350은 이전 스타일의 플렉스 플레이트와 함께 작동하도록 설계되었습니다.
* 전송 어댑터 : 이 작업을 수행하려면 어댑터 플레이트와 새로운 플렉스 플레이트가 필요합니다. 이 어댑터는 사용할 수 있지만 프로세스에는 전송 및 잠재적으로 엔진을 수정하는 것이 포함됩니다.
대안 :
* 호환 변속기로 바꾸십시오 : 최상의 솔루션은 5.3L 엔진과 함께 작동하도록 설계된 변속기를 사용하는 것입니다. 일부 옵션은 다음과 같습니다.
* 4L60E/4L65E :5.3L 엔진이있는 GM 트럭 및 SUV에서 공통적으로 전자 제어 자동 변속기입니다.
* 700R4/4L60 :이것은 내구성과 가용성으로 인해 스왑 애플리케이션에 인기있는 선택입니다.
* T56 :LS 엔진에 일반적으로 사용되는 수동 변속기.
* 벨 하우징 어댑터 사용 : 벨 하우징 어댑터를 사용하여 5.3L을 TH350에 짝짓기 할 수 있지만 일반적으로 권장되지 않습니다. 복잡하고 종종 문제가되는 해결책입니다.
중요한 참고 : 엔진과 변속기를 결합 할 때는 호환 가능한 부품과 적절한 설치 방법을 연구하는 것이 중요합니다. 지도 및 조언을 위해 전문 정비사 또는 숙련 된 스왑 애호가와상의하십시오.
