1. 섭취 뇌졸중 :
* 목적 : 공기와 연료의 혼합물 (또는 디젤 엔진의 경우 공기)을 실린더에 넣습니다.
* 작동 방식 : 피스톤은 아래쪽으로 움직여 실린더에 진공이 발생합니다. 이 흡입은 흡기 밸브를 통해 연료 공기 혼합물에 그려집니다.
2. 압축 스트로크 :
* 목적 : 연료 공기 혼합물을 압축하려면 온도와 압력을 증가시킵니다.
* 작동 방식 : 피스톤은 위쪽으로 이동하여 연료 공기 혼합물을 압축합니다. 흡입 및 배기 밸브가 모두 닫힙니다.
3. 파워 스트로크 :
* 목적 : 압축 연료 공기 혼합물을 점화하여 전력을 생성하여 폭발을 일으킨다.
* 작동 방식 : 점화 플러그 (가솔린 엔진)는 압축 연료 공기 혼합물을 점화시켜 뜨거운 가스의 빠른 확장을 만듭니다. 이 팽창 가스는 피스톤을 아래쪽으로 밀어 연료의 화학 에너지를 기계 에너지로 변환합니다.
4. 배기 뇌졸중 :
* 목적 : 실린더에서 화상 가스를 배출합니다.
* 작동 방식 : 피스톤이 위쪽으로 움직여 배기 밸브가 열려 있습니다. 이로 인해 불에 타는 가스를 실린더에서 배기 시스템으로 밀어냅니다.
주기는 반복됩니다 :
배기 스트로크 후 흡기 밸브가 열리고 사이클이 다시 시작됩니다. 섭취, 압축, 전원 및 배기 가스의 지속적인주기는 엔진을 유발하는 것입니다.
주요 구성 요소 :
* 실린더 : 연소가 발생하는 챔버.
* 피스톤 : 실린더 내에서 위아래로 이동하는 움직이는 구성 요소.
* 커넥팅로드 : 피스톤을 크랭크 샤프트에 연결합니다.
* 크랭크 샤프트 : 피스톤의 선형 운동을 회전 운동으로 변환하는 회전 샤프트.
* 섭취 밸브 : 연료 공기 혼합물의 흐름을 실린더로 제어합니다.
* 배기 밸브 : 실린더에서 화상 가스의 흐름을 제어합니다.
* 스파크 플러그 : 가솔린 엔진에서 연료 공기 혼합물을 점화시킵니다.
4 사이클 엔진의 유형 :
* 가솔린 엔진 : 점화 플러그를 사용하여 연료 공기 혼합물을 점화합니다.
* 디젤 엔진 : 공기를 매우 높은 온도로 압축하여 점화 플러그없이 연료를 점화시킵니다.
4 사이클 엔진의 장점 :
* 비교적 효율성 : 그들은 적절한 양의 연료 에너지를 기계적 전력으로 변환합니다.
* 신뢰할 수 있습니다 : 그들은 적절한 유지 보수로 수명이 길다.
* 다목적 : 자동차에서 발전기에 이르기까지 다양한 응용 분야에서 사용할 수 있습니다.
4주기 엔진의 단점 :
* 은 2주기 엔진보다 무겁고 복잡 할 수 있습니다.
* 일부 새로운 엔진보다 배출량이 높을 수 있습니다.
