다음은 고장입니다.
작동 방식 :
* 수퍼 차저 벨트 또는 기어 시스템을 사용하여 엔진의 크랭크 샤프트에 의해 기계적으로 구동됩니다. 일반적으로 소규모 엔진에서 사용되며 낮은 RPM에서 전력을 생산합니다.
* 터보 차저 터빈을 사용하여 배기 가스에 의해 구동됩니다. 더 효율적이며 높은 RPM에서 더 높은 전력을 생산할 수있어 더 큰 엔진에서 인기가 있습니다.
혜택 :
* 전력 증가 : 실린더의 공기가 더 많으면 연료가 더 많은 연료를 태울 수있어 마력과 토크가 더 높아집니다.
* 개선 된 가속도 : 추가 전력은 엔진이 더 빠르게 가속화하는 데 도움이됩니다.
* 더 나은 연료 효율 : 항상 그렇지는 않지만 일부 엔진 송풍기는 특정 속도와 부하에서 연료 효율을 향상시킬 수 있습니다.
단점 :
* 복잡성 증가 : 송풍기는 엔진에 복잡성을 추가하여 유지 보수 비용을 증가시킬 수 있습니다.
* 엔진에 대한 응력이 높아짐 : 송풍기는 엔진 부품에 추가 스트레스를 줄 수있어 수명이 단축 될 수 있습니다.
* 연비 감소 : 일부 송풍기는 연비를 개선하지만 다른 송풍기는 실제로 저속에서 실제로 감소 할 수 있습니다.
엔진 송풍기의 유형 :
* 루트 타입 : 이들은 과급기에서 일반적이며 공기를 압축하는 큰 로터가 있습니다.
* 나사 유형 : 뿌리 유형과 유사하지만 나사를 사용하여 공기를 압축하십시오.
* 원심 분리기 : 이들은 터보 차저에서 일반적이며 회전 임펠러를 사용하여 공기를 엔진으로 강제합니다.
요약 :
엔진 송풍기는 더 많은 공기를 실린더로 강제하여 엔진의 전력과 토크를 증가시키는 장치입니다. 그들은 각각 자신의 장단점을 가진 다른 유형으로 나옵니다. 성능 이점을 제공하지만 복잡성을 추가하고 엔진 수명과 연비에 잠재적으로 영향을 줄 수 있습니다.
