1. 마모된 피스톤 링: 피스톤 링은 피스톤과 실린더 벽 사이를 밀봉하여 적절한 압축을 보장합니다. 시간이 지남에 따라 이러한 링은 마모되거나 탄력성을 잃어 압축이 감소할 수 있습니다.
2. 실린더 마모: 실린더 벽이 과도하게 마모되거나 손상되면 압축 성능이 저하될 수도 있습니다. 이는 윤활 부족, 과열 또는 일반적인 엔진 마모로 인해 발생할 수 있습니다.
3. 밸브 문제: 밸브는 압축 사이클에서 중요한 역할을 하며, 공기와 연료의 혼합을 실린더로 허용하고 배기 가스를 배출합니다. 밸브가 제대로 밀봉되지 않거나 손상된 경우 압축이 영향을 받을 수 있습니다.
4. 손상된 헤드 개스킷: 헤드 개스킷은 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 있는 얇은 씰입니다. 손상되거나 누출되면 하나 이상의 실린더에서 압축 손실이 발생할 수 있습니다.
5. 탄소 축적: 피스톤, 밸브 또는 실린더 벽에 탄소 침전물이 쌓이면 적절한 밀봉을 방해하고 압축을 줄일 수 있습니다. 이는 종종 불완전 연소 또는 과도한 연료 혼합물의 결과입니다.
6. 잘못된 타이밍: 엔진의 점화 타이밍이나 밸브 작동 타이밍이 어긋나면 압축 과정이 중단되어 압축 불량이 발생할 수 있습니다.
Katana 750의 한 실린더에서 압축 불량의 원인을 정확하게 파악하려면 해당 실린더를 철저히 검사하고 필요한 진단 테스트를 수행하는 것이 좋습니다. 여기에는 실린더 헤드를 제거하고 내부 구성 요소에 손상이나 마모 징후가 있는지 검사하는 작업이 포함될 수 있습니다.
