* 물과 기름은 혼합하지 않습니다 : 기름과 물은 불가능하므로 함께 혼합되지 않습니다. 그들이 같은 공간에 들어가면 분리되어 유백색 또는 마요네즈 같은 외관을 만듭니다.
* 가능한 물 공급원 :
* 크랭크 케이스 브리더 : 크랭크 케이스 브리더가 막히거나 결함이 있으면 공기의 수증기가 크랭크 케이스로 들어가 기름과 섞을 수 있습니다.
* 누출 헤드 개스킷 : 손상된 헤드 개스킷은 냉각제가 연소실로 누출 된 다음 크랭크 케이스에 누출 될 수 있습니다.
* 응축 : 습한 환경에서는 크랭크 케이스 내부에 응축이 형성되어 기름에 물이 생길 수 있습니다.
* 부적절한 저장 : 엔진이 적절한 보호없이 외부에 보관되면 비 또는 눈이 엔진에 스며 들어 오일을 오염시킬 수 있습니다.
문제 인 이유 :
* 엔진 손상 : 오일의 물은 녹과 부식으로 이어질 수 있으며 내부 엔진 구성 요소가 손상 될 수 있습니다.
* 윤활 감소 : 물은 오일을 대체하여 윤활 특성을 줄이고 마찰을 증가시켜 조기 마모로 이어질 수 있습니다.
* 막힘 : 물은 기름 통로와 필터를 막을 수있어 엔진 고장으로 이어질 수 있습니다.
유백색 오일을 보면해야 할 일 :
1. 엔진 사용을 즉시 중지하십시오. 오일에 물로 엔진을 계속 사용하면 상당한 손상이 발생할 수 있습니다.
2. 오일을 배수하고 엔진을 검사하십시오. 오일 필터에 물의 징후가 있는지 확인하고 엔진에 누출이 있는지 검사하십시오.
3. 물 공급원을 결정하십시오. 물 오염원을 식별하고 고정하십시오.
4. 오일과 필터를 교체하십시오. 신선한 오일과 새로운 오일 필터를 사용하십시오.
5. 냉각수 시스템을 검사하십시오. 냉각 시스템의 누출을 확인하고 냉각수 레벨이 적절한 지 확인하십시오.
참고 : 헤드 개스킷 고장을 의심하는 경우 자격을 갖춘 기계공 진단을 받고 문제를 수리하는 것이 가장 좋습니다.
