즉각적인 문제 :
* 크랭크 케이스 압력 증가 : 과도한 오일은 크랭크 케이스 내에서 더 높은 압력으로 이어질 수 있으며, 잠재적으로 오일을 과거의 씰을 강제하고 누출을 유발할 수 있습니다.
* 석유 소비 : 과도한 오일은 엔진에 의해 휘젓고 소비되어 오일 손실과 잠재적 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
* 파울 링 스파크 플러그 : 오일은 점화 플러그에 던져 질 수 있으며, 오해와 성능이 저하됩니다.
* 엔진 효율 감소 : 여분의 오일은 엔진 내 마찰을 증가시켜 효율과 연비를 줄일 수 있습니다.
장기 문제 :
* 엔진 구성 요소 손상 : 압력과 이탈이 증가하면 시간이 지남에 따라 씰, 개스킷 및 기타 엔진 구성 요소가 손상 될 수 있습니다.
* 엔진 슬러지 : 오일 파괴 제품은 슬러지를 형성하여 오일 통로를 막고 윤활을 줄일 수 있습니다.
* 촉매 변환기 손상 : 과잉 오일은 배기 시스템으로 들어가 촉매 변환기를 손상시킬 수 있습니다.
중요한 메모 :
* 특정 결과 : 이러한 문제의 심각성은 과잉 오일의 양과 특정 엔진 설계에 따라 달라질 수 있습니다.
* 원인 : 과잉은 오일 변화 중에 사람의 오류로 인해 종종 발생하지만 오일 레벨 센서 결함으로 인해 발생할 수도 있습니다.
과불을 피하는 방법 :
* 소유자 매뉴얼을 확인하십시오 : 모든 차량에는 특정 오일 용량이 있으며 석유 교체시 참조해야합니다.
* 딥 스틱을 사용하십시오 : 정기적으로 오일 레벨을 확인하고 허용 가능한 범위에 속하는지 확인하십시오.
* 오버 필지 : 딥 스틱이 가득 차면 기름 추가를 중지하십시오.
엔진이 과도하게 채워진 것으로 의심되는 경우 가능한 빨리 기계공을 참조하여 과도한 오일을 배수하고 잠재적 인 손상을 방지하십시오. .
