정상적인 행동 :
* 유휴 속도 : 모든 엔진에는 "유휴 상태"속도가 있으며, 이는 RPM (분당 회전)이 있습니다. 이 속도는 IAC (Idle Air Control) 밸브에 의해 제어되며 엔진으로 들어가는 공기의 양을 조절합니다. 엔진 온도 나 전기 시스템과 같은 요소로 인해 유휴 속도가 약간 변동될 수 있습니다.
잠재적 문제 :
* 진공 누출 : 엔진의 진공 시스템의 누출로 인해 공기가 초대되지 않은 엔진으로 들어가서 공기/연료 혼합물을 방해함에 따라 엔진이 빠르게 작동 할 수 있습니다.
* 결함이있는 IAC 밸브 : 유휴 공기 제어 밸브가 고착되거나 오작동하여 엔진이 너무 높아집니다.
* 더러운 스로틀 바디 : 더러운 스로틀 바디는 공기 흐름을 제한하여 엔진의 응답에 영향을 줄 수 있습니다.
* 결함있는 센서 : 스로틀 포지션 센서 (TPS) 또는 MAF (Mass Airflow Sensor)와 같은 센서는 ECU (Engine Control 장치)에 잘못된 판독 값을 보낼 수있어 엔진 동작이 불규칙하게 발생할 수 있습니다.
* 연료 전달 문제 : 연료 압력 조절기, 연료 인젝터 또는 연료 라인과 관련된 문제는 풍부한 연료 혼합물로 이어져 엔진이 빠르게 작동 할 수 있습니다.
* 점화 문제 : 점화 플러그, 유통 업체 캡 또는 점화 코일이 결함이 있으면 오해가 발생하여 RPM이 증가 할 수 있습니다.
* 기계적 문제 : 드문 경우, 엔진의 타이밍 또는 내부 구성 요소에 문제가 있으면 엔진이 높은 수정 될 수 있습니다.
해야 할 일 :
엔진이 자체적으로 회복되고 문제가 의심되는 경우 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 중요합니다.
전문적인 도움을 구해야하는 이유는 다음과 같습니다.
* 안전 : 너무 높아지는 엔진은 위험 할 수 있으며 문제가 해결 될 때까지 운전하지 않아야합니다.
* 정확한 진단 : 많은 잠재적 원인이 있으며, 기계공은 문제의 근본을 정확히 찾아내는 도구와 경험을 가지고 있습니다.
* 비용 효율적인 수리 : 적절한 지식이없는 DIY 수리는 추가 손상과 불필요한 비용으로 이어질 수 있습니다.
전문 진단을 받으면 엔진이 안전하고 효율적으로 실행되고 있는지 확인할 수 있습니다.
