1. 토크 변환기 :자동변속기 차량은 클러치 대신 토크컨버터를 사용합니다. 토크 컨버터는 차량이 정지해 있는 동안 엔진이 더 높은 RPM으로 작동할 수 있게 하여 엔진이 멈추는 것을 방지하는 유체 커플링입니다. 수동변속기 차량에는 토크컨버터가 없습니다.
2. 기어비 :자동변속기 차량과 수동변속기 차량의 기어비가 다릅니다. 자동 변속기 차량은 기어비 범위가 더 넓기 때문에 차량이 더 부드럽게 변속하고 다양한 속도에서 엔진 효율을 유지할 수 있습니다. 수동 변속기 차량은 기어비가 더 제한되어 있어 운전자가 엔진의 속도 및 토크 요구 사항에 맞게 기어를 수동으로 변속해야 합니다.
3. 전송 제어 :자동변속기는 전자식 또는 유압식으로 제어되어 차량 속도, 엔진 부하, 운전자 입력 등의 요소에 따라 자동으로 기어 변속이 가능합니다. 수동 변속기는 운전자가 기어 변속이나 레버를 사용하여 원하는 기어를 수동으로 선택하고 결합해야 합니다.
4. 클러치 :자동변속기 차량은 기어 변속이 자동으로 제어되기 때문에 클러치 페달이 없습니다. 수동 변속기 차량에서는 기어를 변속할 때 운전자가 클러치 페달을 밟아 변속기에서 엔진을 분리해야 합니다.
5. 엔진 튜닝 :자동변속기 차량은 수동변속기 차량과 엔진 튜닝이 약간 다를 수 있습니다. 이는 자동 변속기 시스템의 특정 특성을 기반으로 엔진 성능과 연비를 최적화하기 위해 수행됩니다.
요약하면 자동 변속기 차량과 수동 변속기 차량은 동일한 기본 엔진 설계를 공유할 수 있지만 변속기 시스템, 기어비, 제어 메커니즘, 각 변속기 유형의 특정 요구 사항을 수용하기 위한 엔진 튜닝 측면에서 상당한 차이가 있습니다.
