작동 방식은 다음과 같습니다.
1. 센서 : ECU는 다음을 포함하여 다양한 센서로부터 정보를받습니다.
* 산소 센서 : 배기 가스의 산소량을 측정합니다.
* 스로틀 위치 센서 : 스로틀 개구부를 나타내며, 이는 운전자의 전력 수요를 나타냅니다.
* 매니 폴드 절대 압력 (MAP) 센서 : 흡기 매니 폴드의 압력을 측정합니다.
* 엔진 속도 센서 : 엔진의 RPM을 모니터링합니다.
* 공기 흐름계 (MAF) : 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정합니다.
2. ECU 계산 : ECU는이 센서의 데이터를 사용하여 현재 주행 조건에 대한 최적의 공기 연료 비율을 계산합니다. 이 최적의 비율은 화학량 론적 비율 로 알려져 있습니다 , 이는 일반적으로 약 14.7 :1 (14.7 부품 공기로 1 개의 부품 연료)입니다.
3. 액추에이터 : 그런 다음 ECU는 공기 연료 혼합물을 조정하기 위해 액추에이터에 신호를 보냅니다.
* 연료 인젝터 : ECU는 엔진에 주입 된 연료량을 제어합니다.
* 스로틀 바디 : ECU는 스로틀 개구부를 조정하여 엔진으로 들어가는 공기의 양을 제어합니다.
공기 연료 비율에 영향을 미치는 요인 :
* 운전 조건 : ECU는 엔진 부하, 엔진 속도 및 주변 온도와 같은 요소에 따라 공기 연료 비율을 조정합니다.
* 엔진 유형 : 다른 엔진 설계에는 약간 다른 공기 연료 비율이 필요할 수 있습니다.
* 연료 품질 : 연료 품질의 변화를 보상하기 위해 공기 연료 비율을 약간 조정할 수 있습니다.
공기 연료 비율의 중요성 :
공기 연료 비율은 다음과 같습니다.
* 엔진 성능 : 최적의 연소에는 정확한 공기 연료 비율이 필요합니다.
* 배출 : 적절한 공기 연료 비율은 일산화탄소, 탄화수소 및 질소 산화물과 같은 유해한 오염 물질의 배출을 감소시킵니다.
* 연비 : 공기 연료 비율 (공기가 많고 연료가 적음)은 연비를 향상시킬 수 있지만 혼합물이 너무 마른 경우 엔진 노크로 이어질 수도 있습니다.
요약하면, ECU는 가솔린 엔진의 공기 연료 비율을 제어하는 데 중심적인 역할을하며 최적의 성능, 배출 및 연비를 보장하기 위해 지속적으로 조정합니다. .
