가능한 원인 :
* 오해 : 엔진의 하나 이상의 실린더가 제대로 발화하지 않을 때 잘못된 불균형이 발생합니다. 이는 점화 플러그, 점화 코일, 연료 인젝터 또는 엔진 제어 모듈 (ECM)의 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 오해는 흔들리고 거친 유휴 상태 및 전력을 줄일 수 있습니다.
* 스파크 플러그 : 마모되거나 파울 된 점화 플러그는 잘못된 오류의 일반적인 원인입니다. 30,000-50,000 마일마다 교체해야합니다.
* 점화 코일 : 점화 코일은 스파크 플러그에 고전압을 전달할 책임이 있습니다. 결함이있는 코일은 하나 이상의 실린더에서 잘못을 유발할 수 있습니다.
* 연료 인젝터 : 연료 인젝터는 실린더에 연료를 전달합니다. 막히거나 결함이있는 인젝터는 오해를 일으킬 수 있습니다.
* 산소 센서 : 산소 센서는 배기 가스의 산소량을 모니터링합니다. 결함이있는 센서는 연료/공기 비율이 잘못되어 잘못된 연료/공기 비율로 이어지고 "서비스 엔진 곧"라이트를 유발할 수 있습니다.
* 엔진 제어 모듈 (ECM) : ECM은 엔진의 작동을 제어하는 컴퓨터입니다. 결함이있는 ECM은 잘못된 문제를 포함하여 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 진공 누출 : 진공 누출은 엔진으로의 적절한 공기 흐름을 방해하여 오해와 거친 공전으로 이어질 수 있습니다.
* 결함이있는 촉매 변환기 : 손상되거나 막힌 촉매 변환기는 "서비스 엔진 곧"라이트를 트리거 할 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 코드 점검 : OBD2 스캐너를 사용하여 자동차 컴퓨터에 저장된 문제 코드를 읽으십시오. 이것은 잠재적 인 문제에 대한 귀중한 정보를 제공 할 것입니다.
2. 점화 플러그 검사 : 점화 플러그의 상태를 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.
3. 점화 코일 검사 : 점화 코일의 손상 또는 부식을 시각적으로 검사하십시오.
4. 테스트 연료 인젝터 : 연료 인젝터 테스터를 사용하여 연료 인젝터를 테스트 할 수 있습니다.
5. 진공 호스 검사 : 진공 호스의 균열, 누출 또는 느슨한 연결을 확인하십시오.
6. 정비사를 참조하십시오 : 문제를 직접 진단하는 것이 편하지 않으면 전문 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사와 상담하십시오.
기억하십시오 :
*이 정보는 일반적인 지침을위한 것이며 모든 상황에 적용되지 않을 수 있습니다.
* 경고등을 무시하지 마십시오. 가능한 빨리 정비사로 자동차를 점검하십시오.
이러한 잠재적 원인을 해결함으로써 2006 Mitsubishi Endeavor의 문제를 진단하고 해결할 수 있습니다.
