엔진 태핑의 가장 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
기계식 :
* 낮은 오일 레벨 : 엔진에 오일이 낮은 경우 윤활이 충분하지 않아 리프터 및 피스톤과 같은 구성 요소가 서로 대항 할 수 있습니다.
* 저 오일 압력 : 마모 된 오일 펌프 또는 막힌 오일 통로는 오일 압력이 낮아서 비슷한 태핑 소리를 낼 수 있습니다.
* 마모 된 밸브 트레인 : 리프터, 푸시로드, 로커 암 또는 캠 샤프트는 마모 될 수있어 엔진 속도에 따라 변화를 일으킬 수 있습니다.
* 느슨한 밸브 트레인 부품 : 느슨한 볼트 또는 마모 된 패스너는 특히 엔진이 회전 할 때 사운드가 바뀌는 경우 태핑을 유발할 수 있습니다.
* 착용 된 피스톤 링 : 착용 된 피스톤 링은 기름이 과거를 새기고 연소실에서 태워서 노크 또는 두드리는 소리를냅니다.
* 로드 노크 : 커넥팅로드 베어링이 실패하는 것과 관련된 심각한 문제로 인해 가속화 될 때 종종 악화되는 큰 노크 소리가 발생합니다.
연료 관련 :
* 사전 사양 : 스파크 플러그가 발사되기 전에 연료가 점화 될 때 핑 또는 탭 노이즈가 발생합니다.
* 폭발 : 사전 점화와 유사하지만 더 폭력적이며 엔진 부품에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
기타 :
* Loose Parts: A loose heat shield, exhaust manifold, or other components can vibrate and cause a tapping sound.
* Exhaust System Leak: A hole in the exhaust system can cause a tapping sound, especially when accelerating.
* Engine Mount Issues: Worn or loose engine mounts can cause the engine to vibrate excessively and create a tapping sound.
What to do:
1. 오일 수준을 점검하십시오 : 기름이 낮 으면 더 추가하십시오.
2. 소리를 들어라 : 엔진 속도로 태핑이 변경됩니까? 가속 또는 감속 할 때 변경됩니까? 소리가 엔진의 상단 또는 하단에서 나옵니까?
3. 엔진 검사 : 명백한 느슨한 부품이나 누출이 있는지 확인하십시오.
4. 정비사에게 연락하십시오 : 원인을 결정할 수 없거나 소음이 크거나 지속되는 경우 차량을 자격을 갖춘 정비공으로 검사하십시오.
기억하십시오 : 엔진 소음을 진단하는 것은 까다로울 수 있습니다. 경험이 있고 적절한 도구와 장비를 가지고 있지 않는 한 직접 고치려고하지 마십시오.
