* 엔진 마운트 호환성 : C32A 엔진은 범례의 섀시를 위해 설계되었으며 협정과 다른 엔진 마운트를 사용합니다. 그것들을 맞추기 위해 광범위한 제조가 필요합니다.
* 전송 호환성 : C32A 엔진은 어코드와 다른 전송을 위해 설계되었습니다. 당신은 호환되는 전송 (전설에서)을 찾아서 어코드의 구동계에 적응해야합니다.
* 배선 하네스 및 ECU : C32A 엔진은 어코드와 다른 배선 하네스와 ECU를 가지고 있습니다. 엔진이 작동하기 위해 전체 배선 시스템을 수정하거나 교체해야합니다.
* 배기 시스템 : C32A 엔진은 어코드와 다른 배기 시스템을 가지고 있습니다. 호환되는 배기 시스템을 찾거나 제작해야합니다.
* 냉각 시스템 : C32A 엔진은 어코드와 다른 냉각 시스템 구성 요소를 가질 수 있으므로 적응이 필요할 수 있습니다.
* 공기 섭취 및 연료 시스템 : C32A 엔진은 협정과 다른 공기 흡입 및 연료 시스템 구성 요소를 가질 수 있으므로 수정 또는 교체가 필요합니다.
복잡성과 비용 :
엔진을 바꾸는 것은 주요 프로젝트이며 C32A 스왑은 두 차량 간의 중대한 차이로 인해 매우 어려울 것입니다. 당신은 그것을 작동시키기 위해 광범위한 제작, 맞춤형 부품 및 전문 지식이 필요합니다. 비용은 매우 높아서 잠재적으로 협정의 가치를 초과 할 것입니다.
대안 :
* 엔진 재건/업그레이드 : 협정의 기존 엔진을 재건하거나 업그레이드하는 것을 고려하십시오. Accord의 F22B 엔진에는 전력을 크게 향상시킬 수있는 많은 성능 부품이 있습니다.
* K- 시리즈 스왑 : 1994 Accord의보다 인기 있고 쉬운 스왑은 새로운 Honda 모델의 K- 시리즈 엔진입니다. K-Series 엔진은 쉽게 구할 수 있으며이 스왑에 사용할 수있는 많은 리소스와 키트가 있습니다.
추천 :
엔진 스왑 및 제조에 대한 광범위한 경험이 없다면 C32A 스왑을 피하는 것이 좋습니다. 복잡성과 비용은 잠재적 이익을 위해 너무 높을 것입니다. 협정의 엔진 재건 또는 대신 K- 시리즈 스왑 탐색과 같은 다른 옵션을 고려하십시오.
