* 다른 벨 하우징 : 전송을 엔진에 연결하는 벨 하우징은 KA24E와 KA24DE 사이에 다른 볼트 패턴과 치수를 갖습니다. 이것은 그들이 물리적으로 정렬하지 않는다는 것을 의미합니다.
* 다른 입력 샤프트 : 엔진의 크랭크 샤프트에 연결되는 변속기의 입력 샤프트는 두 엔진간에 길이와 스플라인 카운트가 다릅니다. 이것은 적절한 참여와 권력 전파를 방지합니다.
필요한 것 :
KA24DE 엔진과 함께 변속기를 사용하려면 5 단 수동 변속기 (5MT) 또는 자동 변속기 (AT) 와 같은 KA24DE 엔진 용으로 설계된 변속기가 필요합니다. 원래 KA24DE와 함께 왔습니다.
대안 솔루션 :
* 다른 변속기를 적응하십시오 : 도전적이지만 어댑터 플레이트를 사용하여 다른 변속기를 조정하고 입력 샤프트를 잠재적으로 수정할 수 있습니다. 그러나 이것은 전문 지식과 전문 지식이 필요한 복잡한 프로세스입니다.
* 엔진 교체 : KA24DE와 호환되지 않는 특정 변속기를 사용해야하는 경우 엔진을 KA24E로 완전히 바꾸는 것을 고려할 수 있습니다. 이렇게하면 전송과의 호환성이 보장됩니다.
기억하십시오 : 중요한 엔진이나 변속기 수정을 시도하기 전에 자격을 갖춘 정비공과상의하는 것이 항상 권장됩니다. 특정 상황을 평가하고 전문가의 조언을 제공 할 수 있습니다.
