이유는 다음과 같습니다.
* 엔진 블록 차이 : 터보 차저 및 비 터보 차저 엔진에는 엔진 블록이 다릅니다. 터보 차저 엔진 블록은 터보 차저의 압력 증가와 응력을 처리하기에 충분히 강해야합니다.
* 터보 차저 시스템 : 터보 차저 엔진에는 터보 차저 자체, 매니 폴드, 인터쿨러, 배관 및 센서를 포함한 완전한 터보 차저 시스템이 필요합니다. 이들은 터보 차가가 아닌 엔진에는 없습니다.
* 연료 및 공기 시스템 : 터보 차저 엔진의 연료 및 공기 시스템은 촉진 작동에 최적화됩니다. 비 터보 차저 엔진은 증가 된 공기 흐름을 처리하기 위해 상당한 수정이 필요합니다.
* 전자 제어 장치 (ECU) : ECU는 모든 엔진 시스템을 관리 할 책임이 있습니다. 터보 차저 ECU는 터보 차저 엔진의 요구를 처리 할 수 없으므로 교체 또는 재 프로그래밍이 필요합니다.
경제적 고려 사항 :
* 비용 : 이러한 전환 비용은 매우 높습니다. 새로운 엔진 블록, 터보 차저 시스템, 수정 연료 및 공기 시스템 및 새로운 ECU가 필요합니다.
* 노동 : 이러한 모든 구성 요소를 설치하는 데 필요한 노동은 광범위하고 전문 지식이 필요합니다.
* 신뢰성 : 이러한 변환은 구성 요소가 원활하게 함께 작동하도록 설계되지 않았기 때문에 안정적인 엔진이 덜 생성 될 수 있습니다.
전환 대신 두 가지 현실적인 옵션이 있습니다.
1. 터보 차저 엔진 구매 : 가장 간단한 옵션은 호환 모델에서 중고 터보 차저 엔진을 찾는 것입니다.
2. 터보 차저 차량을 찾으십시오 : 터보 차저 차량을 판매하고 터보 차저 차량을 구입할 수 있습니다.
궁극적으로, 300D 비 터보를 터보 차저 엔진으로 변환하려고 시도하는 것은 고장 위험이 높은 비용이 많이 들고 복잡한 프로젝트 일 것입니다. 다른 옵션을 탐색하는 것이 훨씬 실용적이고 경제적입니다.
