가장 쉬운 스왑 :
* KA24DE (이후 240SX 모델에서) : 엔진은 원래 KA24E를 직접 볼트 인 교체하기 때문에 가장 간단한 스왑입니다. 배선 하네스, ECU 및 변속기와 같은 일부 구성 요소로 교체해야하지만 기계적 부품은 원활합니다.
* sr20de (1991-1994 240SX에서) : SR20DE가 더 강력한 엔진이기 때문에 이것은 또 다른 인기있는 스왑입니다. 그러나 커스텀 엔진 마운트 및 다른 변속기와 같은 일부 수정이 필요합니다. 또한 배선 및 ECU를 해결해야합니다.
더 도전적인 스왑 :
* rb25det (스카이 라인에서) : 이것은 많은 사람들이 240SX에 넣는 것을 좋아하는 강력한 터보 차저 엔진입니다. 그러나 사용자 정의 엔진 마운트, 배기, 배선 및 사용자 정의 변속기 어댑터를 포함한보다 광범위한 수정이 필요합니다.
* v8 스왑 : 이것들은 가능하지만 섀시, 엔진 마운트, 배선 등을 상당한 수정을 포함합니다.
고려해야 할 사항 :
* 예산 : 각 스왑은 엔진 자체의 가격에서 부품, 노동 및 수정 비용에 이르기까지 비용이 다릅니다.
* 기술 수준 : 일부 스왑은 다른 스왑보다 더 어렵고 더 많은 지식과 경험이 필요합니다.
* 목표 : 스왑에서 무엇을 찾고 있습니까? 더 많은 전력, 더 나은 연비 또는 전적으로 다른 것?
자원 :
* 온라인 포럼 : 240SX에 전념하는 많은 온라인 커뮤니티가 있으며, 여기서 다양한 엔진 스왑에 대한 수많은 정보를 찾을 수 있습니다.
* YouTube : YouTube에는 240SX의 다른 엔진 스왑을 수행하는 방법을 보여주는 비디오가 많이 있습니다.
* 지역 상점 : 직접 작업을 수행하는 것이 편하지 않으면 엔진 스왑을 전문으로하는 많은 상점이 있습니다.
추천 :
엔진 스왑을 처음 사용하는 경우 KA24DE 또는 SR20DE로 시작하는 것이 좋습니다. 이것들은 1989 240SX의 가장 일반적인 스왑이며 많은 정보와 지원이 있습니다.
어떤 엔진을 선택하든 프로젝트를 시작하기 전에 연구를하고 신중하게 계획하는 것을 잊지 마십시오!
