가장 가능성있는 범인은 다음과 같습니다.
연료 인젝터 문제 :
* 누출 인젝터 : 마모되거나 손상된 연료 인젝터는 엔진의 연소실로 직접 연료를 누출하여 크랭크 케이스로 들어갈 수 있습니다.
* 고정 인젝터 : 고정 된 개방 인젝터는 연료를 실린더에 지속적으로 분무하여 크랭크 케이스에 과도한 연료를 공급할 수 있습니다.
밸브 문제 :
* 마모 된 밸브 씰 : 이 씰은 오일이 밸브 줄기를 지나가는 것을 방지하지만, 마모되거나 손상되면 연료가 과거와 크랭크 케이스로 누출 될 수 있습니다.
* 스틱 밸브 : 고착 된 인젝터와 마찬가지로 고착 밸브는 과도한 연료가 크랭크 케이스에 들어가게 할 수 있습니다.
다른 잠재적 원인 :
* 피스톤 링 손상 또는 마모 : 피스톤 링은 연소실을 밀봉하는 데 도움이되며, 마모 된 고리는 연료가 과거의 크랭크 케이스로 퍼질 수 있습니다.
* 갈라 지거나 손상된 실린더 헤드 : 실린더 헤드의 균열은 연료가 엔진 오일과 혼합 할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기 문제 : 연료 압력 조절기 오작동은 연료를 크랭크 케이스로 밀어 넣을 수 있습니다.
* 연료 펌프 고장 : 덜 일반적이지만, 실패한 연료 펌프는 연료가 오일 시스템에 들어가는 데 기여할 수 있습니다.
해야 할 일
1. 오일 수준을 점검하십시오 : 높은 오일 레벨은 연료 오염의 주요 지표입니다.
2. 오일 검사 : 휘발유 같은 냄새가 있습니까? 아니면 비정상적으로 보입니까?
3. 증상을 고려하십시오 : 잘못된 문제, 거친 공회전 또는 전력 상실과 같은 실행 문제가 있습니까?
중요한 메모 :
* 전문 진단 : 문제를 정확하게 진단하기 위해 전문적인 기계공을 얻는 것이 중요합니다. 많은 요인이 오일에 연료를 유발할 수 있으며, 솔루션은 특정 원인에 따라 다릅니다.
* 운전을 피하십시오 : 엔진 오일의 연료를 의심하는 경우 차량을 검사 할 수있을 때까지 자동차를 운전하지 않는 것이 가장 좋습니다. 지속적인 운전은 문제를 악화시키고 상당한 피해를 입힐 수 있습니다.
이 정보는 일반적인 이해를위한 것이며 전문적인 자동차 진단을 대체하지는 않습니다.
