공기 연료 혼합물 :
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 이 센서는 스로틀 플레이트의 위치를 모니터링하여 ECU에 엔진에 얼마나 많은 공기가 들어가고 있는지에 대한 정보를 제공합니다.
* 대량 공기 흐름 (MAF) 센서 : MAF 센서는 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정 하여이 정보를 ECU로 전달합니다.
* 산소 센서 (O2 센서) : 배기 매니 폴드에 위치한 O2 센서는 배기 가스의 산소 함량을 측정합니다. 이 정보는 ECU로 전송되어 최적의 연소를 위해 공기 연료 비율을 조정합니다.
* 전자 제어 장치 (ECU) : ECU는 시스템의 뇌로 센서로부터 정보를 수신하고 연료 인젝터를 제어하여 엔진 속도, 하중 및 온도와 같은 다양한 조건을 기반으로 최적의 연소를 위해 적절한 양의 연료를 전달합니다.
유휴 속도 :
* 유휴 공기 제어 밸브 (IACV) : 이 밸브는 스로틀이 닫힐 때 엔진으로 유입되는 공기의 양을 제어합니다 (유휴). ECU는 안정적인 유휴 속도를 유지하기 위해 IACV를 제어합니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 앞에서 언급했듯이 TPS는 유휴 속도 제어에서도 역할을합니다. 스로틀이 닫히면 TPS는 ECU에 IACV를 관여시킵니다.
* 전자 제어 장치 (ECU) : ECU는 엔진 속도를 모니터링하고 IACV를 조정하여 엔진 온도 및 하중과 같은 요소를 고려하여 원하는 유휴 속도를 유지합니다.
문제 해결 :
Paseo의 공기 연료 혼합물 또는 유휴 속도에 문제가있는 경우 몇 가지 잠재적 원인이 있습니다.
* 결함있는 센서 : TPS, MAF, O2 센서는 오작동 할 수있어 판독 값이 잘못되고 연료 전달이 부정확합니다.
* 더러운 IACV : IACV는 탄소 침전물로 막힐 수있어 유휴 공기 흐름을 조절하지 못하게 할 수 있습니다.
* 진공 누출 : 흡기 매니 폴드 또는 진공 라인의 누출은 공기 연료 비율 및 유휴 속도에 영향을 줄 수 있습니다.
* ecu 오작동 : ECU 자체는 결함이 생겨 연료 인젝터 및 IACV에 대한 잘못된 제어 신호를 초래할 수 있습니다.
공기 연료 또는 유휴 속도 문제를 올바르게 진단하고 고정하려면 Paseo가 자격을 갖춘 정비사가 검사하는 것이 좋습니다. . 진단 도구를 사용하여 문제의 근본 원인을 식별하고 필요한 수리를 수행 할 수 있습니다.
