도전 :
* 엔진 베이 공간 : 1JZ는 5M-GTE보다 크고 무겁습니다. 엔진 베이를 수정하고 잠재적으로 절단 및 용접을 수정해야합니다.
* 마운트 및 괄호 : 1JZ는 5M-GTE와 다른 장착 지점과 브래킷을 사용합니다. 맞춤형 마운트를 제작하거나 애프터 마켓 솔루션을 찾아야합니다.
* 전송 : 1JZ는 일반적으로 5M-GTE와 다른 전송을 사용합니다. 호환 변속기를 찾고 잠재적으로 드라이브 트레인을 수정해야합니다.
* 배선 및 전자 장치 : 1JZ는 다른 ECU 및 배선 하니스를 사용합니다. 기존 배선을 조정하거나 독립형 ECU를 설치해야합니다.
* 배기 시스템 : 1JZ에는 배기 매니 폴드와 배관이 다릅니다. 기존 배기 시스템을 수정하거나 새 시스템을 설치해야합니다.
필요한 것 :
* 광범위한 기계식 지식 : 제조, 용접 및 전기 작업에 익숙해야합니다.
* 기증자 1JZ 엔진 및 변속기 : 호환 가능한 Toyota 모델에서 적절한 엔진과 전송을 찾으십시오.
* 맞춤 부품 : 사용자 정의 마운트, 브래킷 및 잠재적으로 다른 부품을 공급해야 할 것입니다.
대안 :
* 2jz-ge 또는 2jz-gte :를 고려하십시오 이 엔진은 1JZ보다 약간 크지 만 더 쉽게 구할 수 있으며 수정이 적은 1982 년에 적합합니다.
* 기존 5M-GTE를 업그레이드하십시오 : 터보 차저, 인터쿨러 및 배기 시스템과 같은 업그레이드로 기존 엔진의 성능을 향상시킬 수 있습니다.
결론 :
1982 년 위의 1JZ를 1JZ에 맞출 수는 있지만 복잡하고 도전적인 과정입니다. 이 프로젝트를 시도하기 전에 장단점을 신중하게 평가하고 자원과 기술을 고려해야합니다. 엔진 스왑 및 수정에 익숙하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사 또는 상점과 상담하는 것이 가장 좋습니다.
