문제 이해 :
* 리버스 없음 : 이것은 전송 문제의 주요 징후입니다. 파손되거나 마모 된 클러치 팩, 결함이있는 밸브 본체 또는 변속기의 내부 유압 시스템 문제를 나타낼 수 있습니다.
* 오버 드라이브 없음 : 이것은 오버 드라이브 밴드 또는 솔레노이드의 문제를 시사합니다. 또한 오작동 전송 제어 모듈 (TCM)과 관련이있을 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 변속기 유체를 점검하십시오 :
* 레벨 : 변속기 유체 수준이 올바른지 확인하십시오. 유체가 낮 으면 미끄러짐 및 참여 부족을 포함한 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.
* 조건 : 체액에 색과 냄새가 있는지 검사하십시오. 연소되거나 어두운 유체는 잠재적 인 내부 손상을 나타냅니다.
2. 외부 손상 검사 :
* 변속기 팬 : 변속기 팬의 누출, 손상 또는 과열 징후를 찾으십시오.
* 선과 호스 : 전송 라인 및 호스의 누출 또는 균열이 있는지 확인하십시오.
3. 테스트 드라이브 및 관찰 :
* 천천히 조심스럽게 운전 : 비정상적인 소음, 미끄러짐 또는 거친 변화를 알 수 있는지 확인하십시오.
* 클 런킹을 들어보세요 : 이것은 내부 문제를 나타낼 수 있습니다.
4. 전문 진단 :
* 기계 검사 : 문제를 정확히 찾아내는 가장 신뢰할 수있는 방법은 자격을 갖춘 기계공이 전송을 진단하는 것입니다. 상황을 올바르게 평가할 수있는 도구와 경험이 있습니다.
* 코드 스캐너 : 스캔 도구는 변속기 제어 모듈 (TCM)에 저장된 진단 문제 코드 (DTC)를 읽어 오작동에 대한 귀중한 단서를 제공 할 수 있습니다.
가능한 원인 및 솔루션 :
* 클러치 팩 문제 : 마모되거나 손상된 클러치 팩은 역전이 부족한 일반적인 범인입니다.
* 밸브 본체 문제 : 밸브 본체는 변속기 내 유압 유체의 흐름을 제어합니다. 잘못된 밸브 본체는 역전 부족을 포함하여 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 전송 제어 모듈 (TCM) 고장 : TCM은 전송에 신호를 보냅니다. 오작동하는 TCM은 기어 선택을 방해하여 오버 드라이브 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 오버 드라이브 밴드 문제 : 이 밴드는 오버 드라이브의 참여를 담당합니다. 마모되거나 부러진 오버 드라이브 밴드는 제대로 참여하지 못하게 할 수 있습니다.
중요한 고려 사항 :
* 전송 수리 또는 교체 : 문제의 심각성과 차량 연령에 따라 변속기 재건, 교체 전송 또는 완전한 변속기 교체가 필요할 수 있습니다.
* 비용 : 전송을 수리하거나 교체하는 데 비용이 많이들 수 있습니다. 평판이 좋은 수리점에서 여러 인용문을 얻으려면 공정한 가격을 얻으십시오.
가능한 빨리 자격을 갖춘 정비사가 변속기를 점검하는 것이 중요합니다. 전송이 고장난 차량을 운전하면 추가 손상과 잠재적으로 안전하지 않은 운전 조건이 생길 수 있습니다.
