* 다른 입력 샤프트 직경 : 700R4는 터보 350보다 큰 입력 샤프트 직경을 사용합니다.이 차이는 700R4 테일 샤프트가 터보 350의 출력 샤프트에 올바르게 피팅되는 것을 방지합니다.
* 길이 차이 : 700R4 테일 샤프트와 하우징은 터보 350보다 길어 터보 350 케이스의 장착 지점과 호환되지 않습니다.
* 다른 출력 샤프트 스플라인 수 : 이 전송의 출력 샤프트는 다른 수의 스플라인을 가지므로 꼬리 샤프트와 하우징을 양립 할 수 없습니다.
가능한 솔루션 :
1. 터보 350 테일 샤프트와 하우징을 사용하십시오 : 가장 실용적인 솔루션은 터보 350 변속기를 위해 특별히 설계된 호환성 테일 샤프트와 하우징을 사용하는 것입니다. 이 부품은 애프터 마켓 공급 업체에서 쉽게 구할 수 있습니다.
2. 테일 샤프트에 적응 : 터보 350에 맞게 700R4 테일 샤프트를 조정할 수는 있지만, 이는 더 복잡한 프로세스이며 테일 샤프트와 터보 350 케이스를 모두 수정해야합니다. 이것은 일반적으로 평균 DIY 기계공에 권장되지 않습니다.
중요한 참고 : 전송을 수정하기 전에 평판이 좋은 변속기 전문가와 상담하는 것이 좋습니다. 특정 요구를 평가하고 가장 적절한 솔루션을 추천 할 수 있습니다.
