* 파워 스티어링 펌프는 엔진 전력에 직접적인 영향을 미치지 않습니다 : 펌프는 엔진에 의해 구동되지만 그로부터 큰 전력을 차지하지는 않습니다. 나쁜 펌프는 과도한 노이즈를 만들거나 스티어링을 어렵게 만들 수 있지만 엔진 스톨을 유발할 가능성은 거의 없습니다.
* 엔진 스톨은 일반적으로 연료 또는 점화 문제입니다. 엔진 스톨의 일반적인 원인은 연료 공급 (막힌 연료 필터와 같은) 또는 불꽃 스파크 플러그/코일의 문제입니다. 이러한 구성 요소는 엔진의 실행 능력에 직접적인 영향을 미칩니다.
* 엔진 과로 작업은 일반적으로 다른 문제의 증상입니다. 엔진이 실행을 계속하기 위해 고군분투하는 경우 연료 시스템, 공기 흡입 또는 점화 시스템의 문제로 인해 발생할 가능성이 높습니다.
실패한 파워 스티어링 펌프로 일어날 수있는 일은 다음과 같습니다.
* 엔진 부하 증가 : 실패한 펌프는 스티어링 시스템의 저항 증가로 인해 엔진에 추가 변형을 할 수 있습니다. 그러나이 하중은 엔진이 중단되지 않을 것입니다.
* 유체 누출 : 파워 스티어링 시스템의 누출은 유체 수준이 낮고 펌프를 손상시킬 수 있습니다. 이로 인해 파워 스티어링 어시스트가 손실되지만 엔진 스톨은 아닙니다.
엔진이 실속되고 가스를 타고있을 때만 달리기를 유지하는 경우 다음과 같은 영역에 집중해야합니다.
* 연료 시스템 : 연료 필터, 연료 펌프 및 연료 라인을 점검하십시오.
* 공기 섭취 : 에어 필터가 깨끗하고 흡기 시스템에 누출이 없는지 확인하십시오.
* 점화 시스템 : 점화 플러그, 점화 코일 및 배선을 손상시킨다.
엔진 스톨 링의 근본 원인을 식별하기 위해 기계공이 차량을 진단하는 것이 중요합니다. 철저한 검사를 수행하고 필요한 수리를 권장합니다.
