타이어 펑크가 난 경우 타이어 수리 방법에 대한 간단한 비디오 지침을 통해 최대한 빨리 다시 이동할 수 있도록 도와드립니다.
개인의 안전이 위험에 처한 경우 타이어를 교체하려고 시도하거나 교체해서는 안 된다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 타이어를 직접 수리할 만큼 자신이 없고 도움이 필요한 경우 RAC에 전화할 수 있습니다.
요컨대, 아닙니다.
펑크난 타이어로 운전하면 차량에 대한 통제력이 떨어지고 차량이 손상되며 결함이 있는 차량을 운전하면 3점의 벌점과 £100의 벌금이 부과됩니다.
고속도로 규정에 따르면 타이어는 제조업체의 사양에 맞게 공기를 주입해야 하며 펑크가 난 경우 안전이 보장되는 즉시 차를 세워야 자신과 다른 사람이 위험에 처하지 않도록 해야 합니다.
런플랫 타이어는 제한된 속도와 제한된 거리(보통 최대 50마일)로 운전할 경우 펑크가 났을 때 계속 운전할 수 있도록 특별히 강화된 측면을 가지고 있습니다.
런플랫 타이어로 제한된 시간 동안 계속 운전할 수 있지만 일반 타이어처럼 쉽게 수리할 수 없으므로 펑크가 나면 결국 새 타이어를 구입해야 합니다.
가장 먼저 발생하는 일은 차량에 대한 통제력 상실이며, 이는 자신과 다른 사람을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 그렇기 때문에 안전해지는 즉시 속도를 줄이고 정차해야 합니다.
펑크난 타이어로 충분히 오랫동안 운전하면 브레이크 라인, 서스펜션 및 휠을 포함한 차량의 중요한 구성 요소가 손상되어 막대한 수리 비용이 발생할 수 있습니다.
타이어 펑크를 방지하려면 차량을 주의 깊게 관찰하고 타이어 공기압 수준, 타이어 트레드 수준 및 브레이크 패드가 모두 요인일 수 있으므로 확인하십시오.
또한 펑크가 나기 쉬운 도로에서는 운전을 피해야 합니다. 노면에 못이나 유리 파편과 같은 파편이 있을 수 있는 건설 현장 주변 도로, 땅에서 튀어나온 숨겨진 암석이 있을 수 있는 흙길 또는 특히 구덩이가 많은 도로.
여기에서 움푹 들어간 곳을 보고하고 피해를 청구하는 방법에 대한 가이드를 읽어보세요.
운전을 하다가 평평한 곳을 선택하면 가장 먼저 눈에 띄는 것은 아무 이유 없이 조향이 이상하게 느껴지거나 차가 느려지는 것입니다. 이 두 가지는 모두 차를 세우고 타이어를 점검해야 하는 신호여야 합니다.
완전한 폭발은 조향 문제와 함께 쿵쾅거리는 소리와 펄럭이는 소리가 들린다는 것을 의미합니다. 안전해지는 즉시 차를 세우고 차량 주변을 확인하십시오.
타이어에 펑크가 난 것 같다고 생각되자마자 안전한 즉시 차에 차를 세우고 펑크 흔적이 있는지 확인해야 합니다.
기술적으로, 이보다 조금 더 계속할 수는 있지만, 이는 차량에 심각한 손상을 줄 뿐만 아니라 차량을 충분히 제어하지 못하기 때문에 자신과 다른 도로 사용자를 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.
예, 펑크난 타이어에 공기를 주입하는 방법에 대한 위의 비디오 가이드를 따르십시오. 손상된 타이어를 교체하려면 정비사를 방문해야 한다는 점을 기억하십시오.
공기를 주입할 때 타이어가 팽창하지 않으면 타이어가 너무 손상되었을 수 있습니다. 이 경우 스페어 타이어를 사용하거나 RAC 고장 지원에 전화하면 순찰 직원이 도움을 드릴 수 있습니다.
펑크난 타이어로 운전하면 안 됩니다. 자신과 다른 도로 사용자를 위험에 빠뜨리고 차량에 영구적인 손상을 줄 수 있습니다.
타이어의 누출이 느리고 공기를 주입할 수 있는 수단(예:실런트 및 압축기)이 있는 경우 가장 가까운 차고로 안전하게 운송할 수 있을 만큼 충분히 공기를 주입할 수 있어야 합니다.
가장 가까운 RAC 승인 차고가 어디에 있는지 알아보십시오.
마모되거나 과도하게 펌핑된 타이어부터 기물 파손에 이르기까지 펑크가 나는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 타이어 펑크가 나는 가장 큰 원인은 유리 조각이나 못과 같은 날카로운 물체 위로 운전한 후 펑크가 났기 때문입니다.
타이어 펑크가 계속 발생한다면 밸브 스템에 결함이 있거나 휠의 장착 표면이 손상되는 등 자동차에 근본적인 문제가 있다는 신호일 수 있습니다.
펑크 난 타이어는 또한 운전 습관으로 인해 발생할 수 있습니다. 예를 들어 도로에 잔해가 많은 지역(예:건설 현장 근처) 또는 오프로드 위치(차량에 오프로드 운전이 장착되어 있지 않은 경우)에서 운전하는 경우 ).
반드시는 아닙니다. 타이어는 항상 사용 설명서에서 권장하는 공기압으로 설정해야 하며 모두 같은 공기압으로 설정되어 있지 않을 수 있습니다.
예를 들어, 일부 전륜구동 차량은 더 나은 무게와 제동력을 보장하기 위해 앞 타이어에 더 높은 압력을 가합니다.
고르지 않은 타이어 공기압은 도로에서 고르지 못한 견인력과 고르지 못한 타이어 마모로 이어질 수 있습니다. 이는 안정성에 문제를 일으켜 도로에서 문제를 일으킬 수 있습니다.
같은 차축의 타이어만 타이어 공기압이 같아야 하므로 뒷 타이어와 앞 타이어의 권장 타이어 공기압이 다를 수 있습니다.
거의 항상, 아니요. 타이어 공기압의 경우 최대값이 최적이 아닌 경우가 많습니다.
귀하의 차량에는 bar 또는 PSI(제곱인치당 파운드) 단위의 권장 압력 범위가 있습니다. 차량 핸드북이나 차체의 스티커를 확인하고 차량에 맞는 압력을 사용하고 있는지 확인하십시오.
타이어에 공기를 너무 많이 넣으면 타이어에 공기를 충분히 넣지 않는 것만큼 나쁠 수 있습니다. 타이어가 고르지 않게 마모될 수 있고 너무 뜨거워지면 파열될 수도 있기 때문입니다.
차량의 권장 공기압 범위 내로 타이어를 채우고 공기압을 과도하게 채우지 않도록 하십시오. 이 범위는 소유자 매뉴얼이나 자동차 차체의 스티커에 나와 있어야 합니다.
타이어가 확실히 폭발하는 정해진 PSI는 없지만 일반적으로 150 PSI에서 200 PSI 사이의 모든 것이 타이어 파열을 볼 수 있습니다. 타이어 공기압을 항상 안전하고 권장되는 수준으로 유지하십시오.
타이어 공기압은 매주 점검해야 하며 공기압이 권장 범위를 벗어나면 공기를 주입하여 안전을 유지해야 합니다.
타이어가 차가울 때, 즉 당일 여행을 떠나기 전에 항상 타이어 공기압을 확인해야 합니다. 이는 일반적으로 차량을 3시간 동안 주차했거나 1마일 미만으로 주행한 후를 의미합니다. 최근에 신은 타이어가 뜨겁거나 뜨거울 경우 압력 판독값이 부정확할 수 있기 때문입니다.
그것은 크게 당신에게 달려 있습니다. 타이어가 펑크났다고 생각될 때 안전해지는 즉시 차를 세우면 휠에 대한 지속적인 손상을 제한할 수 있어야 합니다.
그러나 위험하게 계속 운전하기로 결정하면 자신과 다른 도로 사용자를 위험에 빠뜨릴 뿐만 아니라 바퀴와 차량에 지속적인 손상을 입힐 수 있습니다.
펑크가 난 위치에 따라 다릅니다. 타이어 중앙 부분에 있는 경우 정비사가 안전하고 지속적인 경미한 수리를 수행할 수 있으며 이는 분명히 저렴할 것입니다.
그러나 타이어 측면에 구멍이 난 경우 빠른 수리를 통해 오래 지속되고 안전한 수리를 제공하지 못할 수 있으므로 새 타이어를 구입해야 할 수도 있습니다.
가장 가까운 RAC 승인 차고가 어디에 있는지 알아보십시오.
