이 스트로크 동안 피스톤이 실린더 내에서 아래로 이동하여 내부에 낮은 압력이 생성됩니다. 흡입 밸브가 열려 공기-연료 혼합물이 실린더로 흡입됩니다.
압축 스트로크:
다음으로, 피스톤이 실린더 내에서 다시 위로 이동하여 공기-연료 혼합물을 압축합니다. 이는 압력과 온도를 증가시켜 효율성을 높이기 위해 더 가연성이 높은 혼합물을 생성합니다.
연소행정(폭발):
압축 행정의 상단에서 스파크 플러그는 전기 스파크를 생성하여 압축된 공기-연료 혼합물을 점화시킵니다. 이로 인해 혼합물이 연소되어 빠르게 팽창하고 실린더 내부에 고압이 생성됩니다. 이 팽창으로 인한 힘은 피스톤을 강하게 아래로 밀어내며 동력을 생성합니다.
배기 행정:
마지막으로 피스톤이 위쪽으로 이동하여 열린 배기 밸브를 통해 배기 가스를 실린더 밖으로 밀어냅니다. 스트로크 상단에 도달하면 흡기 및 배기 밸브가 모두 닫히고 다음 흡기 스트로크로 사이클을 다시 시작할 준비가 됩니다.
