1. 엔진 압력 증가 :오일이 너무 많으면 엔진 내부에 압력이 상승할 수 있습니다. 이 압력은 개스킷과 씰을 포함한 엔진 구성품에 부담을 주어 누출이나 손상을 초래할 수 있습니다.
2. 오일 포밍 :오일이 과다할 경우 거품이 발생하거나 에어레이션이 발생하여 윤활성이 저하될 수 있습니다. 발포 오일은 점도를 잃고 엔진 부품을 적절하게 보호할 수 없어 마모 및 손상 위험이 증가합니다.
3. 오일 필터 막힘 :오일이 너무 많으면 오일 필터에 부담을 주어 필터가 막히거나 막힐 수 있습니다. 필터가 막히면 오일 흐름이 줄어들고 엔진 윤활 시스템이 손상됩니다.
4. 석유 부족 :어떤 경우에는 과도한 오일로 인해 엔진의 특정 부위에 오일 부족 현상이 발생할 수 있습니다. 이는 오일 펌프가 오일 팬에서 오일을 효율적으로 끌어낼 수 없어 윤활이 부족하고 구성품이 손상될 수 있을 때 발생합니다.
5. 석유 소비 증가 :오일이 너무 많으면 권장량보다 더 빨리 연소되는 경향이 있어 오일 소비량이 많아질 수 있습니다. 이로 인해 오일을 자주 보충해야 하고 유지 관리 비용이 증가할 수 있습니다.
6. 엔진 과열 :오일이 너무 많으면 적절한 열 전달을 방해하여 엔진 냉각 시스템을 방해할 수 있습니다. 이로 인해 엔진이 과열되어 엔진 노킹, 피스톤 고착, 헤드 개스킷 고장 등 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.
7. 오염된 점화 플러그 :가솔린 엔진의 경우 오일이 너무 많으면 점화 플러그가 오염되어 적절한 점화를 방해하고 실화, 거친 공회전 및 잠재적인 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
이러한 문제를 방지하려면 차량 제조업체가 권장하는 오일 레벨을 준수하고 적절한 오일 양을 유지하는 것이 중요합니다. 자격을 갖춘 정비사가 정기적으로 오일을 교환하고 정기 검사를 수행하면 최적의 엔진 성능을 보장하고 과도한 오일과 관련된 문제를 예방하는 데 도움이 됩니다.
