1. 연료 시스템 문제:
- 막힌 연료 필터 또는 연료 라인:더러운 연료 필터는 엔진으로의 휘발유 흐름을 제한하여 연료 혼합이 희박해지고 가속 중에 실속이 발생할 수 있습니다.
- 연료 펌프 결함:결함이 있는 연료 펌프는 연료 수요가 증가하는 동안 엔진에 충분한 연료를 공급하지 못해 실속을 초래할 수 있습니다.
2. 공기 흡입 시스템 문제:
- 더러운 공기 필터:막힌 공기 필터는 엔진으로의 공기 흐름을 제한하여 공기-연료 혼합물에 영향을 미치고 잠재적으로 실속을 일으킬 수 있습니다.
- MAF(질량 공기 흐름) 센서 결함:MAF 센서는 엔진으로 유입되는 공기를 측정하고 적절한 연료 공급을 위해 이 정보를 엔진 제어 장치(ECU)에 제공합니다. 결함이 있는 MAF 센서는 잘못된 신호를 보내 연료 혼합이 희박하거나 풍부하고 실속 가능성이 있습니다.
3. 점화 플러그 또는 점화 시스템:
- 마모되거나 오염된 점화 플러그:오래되거나 마모된 점화 플러그는 공기-연료 혼합물을 점화할 만큼 강한 스파크를 생성하지 않아 실화 및 실속을 일으킬 수 있습니다.
- 점화 코일 문제:결함이 있는 점화 코일 또는 관련 구성 요소는 점화 플러그에 충분한 스파크를 전달하지 못해 실화 및 실속을 초래할 수 있습니다.
4. 센서 결함 또는 컴퓨터 문제:
- 산소 센서 문제:결함이 있는 산소 센서는 공기-연료 혼합물에 대한 부정확한 정보를 ECU에 제공하여 연료 공급에 영향을 미치고 잠재적으로 실속을 초래할 수 있습니다.
- 엔진 제어 장치(ECU) 문제:경우에 따라 오작동하는 ECU가 센서 신호를 올바르게 처리하지 못하거나 엔진 기능을 효과적으로 제어하지 못해 정지가 발생할 수 있습니다.
5. 전송 문제:
- 변속기 오일 문제:변속기 오일이 부족하거나 더러운 경우 변속기의 유압 작동에 영향을 미칠 수 있으며 가속 중 실속 또는 출력 손실이 발생할 수 있습니다.
가속 중에 차가 멈춘 경우, 근본적인 문제를 정확하게 진단하고 필요한 수리를 수행할 수 있는 자격을 갖춘 정비사에게 검사를 받는 것이 좋습니다.
