1. 마모된 차동 장착 :마모된 디퍼렌셜 마운팅으로 인해 가속 및 변속 시 뒷좌석에서 노킹 소음이 발생할 수 있습니다. 차동 장착부에 손상, 과도한 유격 또는 마모 징후가 있는지 검사하십시오. 필요에 따라 마운팅을 교체하십시오.
2. 구동축 문제 :구동축에 결함이 있거나 손상된 경우에도 두드리는 소음과 흔들림이 발생할 수 있습니다. 찌그러짐이나 휘어짐 등 손상 흔적이 있는지 확인하고 구동축이 제대로 고정되었는지 확인하세요. 문제의 원인인 경우 구동축의 균형을 맞추거나 교체해야 할 수도 있습니다.
3. 전송 문제 :싱크로나이저 마모 또는 손상 등 변속기 관련 문제로 인해 변속 시 노킹 소음이 발생할 수 있습니다. 자격을 갖춘 정비사에게 변속기 검사를 의뢰하여 문제를 파악하고 수리 또는 교체가 필요한지 판단하십시오.
4. 휠 베어링 문제 :마모되거나 손상된 휠 베어링은 특히 가속 및 코너링 시 노크 소음 및 흔들림을 유발할 수 있습니다. 휠 베어링에 유격 흔적이나 과도한 마모가 있는지 검사하십시오. 결함이 있는 휠 베어링을 교체하십시오.
5. 결함이 있는 CV 조인트 :CV(등속) 조인트가 마모되거나 찢어지면 가속 및 변속 시 충격과 흔들림이 발생할 수도 있습니다. 찢어진 부츠나 과도한 유격과 같은 손상 징후가 있는지 CV 조인트를 확인하십시오. 필요한 경우 CV 조인트를 교체하십시오.
6. 후방 차동 문제 :기어 마모, 오일 레벨 부족 등 리어 디퍼렌셜 자체의 문제로 인해 노크 소리 및 흔들림이 발생할 수도 있습니다. 차동유체 수위와 상태를 점검하고 필요한 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차동 장치 검사를 의뢰하십시오.
가속 및 변속 시 발생하는 충격과 흔들림의 원인을 정확하게 파악하기 위해서는 전문 정비사에게 차량 진단을 받는 것이 중요합니다. 이러한 증상을 무시하면 향후 추가 손상이 발생하고 수리 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
