1. 변위량:
- 하나의 완전한 연소 사이클(하사점에서 상사점까지) 동안 모든 피스톤이 휩쓴 총 부피를 나타내는 엔진 배기량을 결정합니다.
- 다음 공식을 사용하여 계산할 수 있습니다.
배기량(Vd) =(보어 면적)*(행정)*(실린더 수)
2. 실제 흡입 공기량:
- 1회 흡기 행정 동안 엔진으로 유입되는 실제 공기량을 측정하거나 추정합니다. 대부분의 경우 정확한 결과를 위해 전용 측정 장치를 사용합니다. 또한 엔진 속도, 흡기 시스템 설계 및 기타 요인의 영향을 받습니다.
3. 체적 효율성 계산:
- 배기량(Vd)과 실제 흡입 공기량(Va)을 결정하면 다음 공식을 사용하여 체적 효율(VE)을 계산할 수 있습니다.
체적 효율(VE) =(실제 흡입 공기량(Va))/(배기량(Vd))
얻은 결과는 디젤 엔진의 체적 효율을 나타내며 백분율로 표시됩니다. 이론적으로는 최적의 엔진 성능을 위해 가능한 한 100%에 가까워야 하지만 실제 시나리오에서는 엔진 설계, 밸브 타이밍, 흐름 제한, 온도 효과 등 다양한 요인으로 인해 일반적으로 더 낮습니다.
체적 효율을 계산함으로써 엔지니어와 설계자는 엔진의 호흡 능력을 평가하고 필요한 조정을 수행하여 전반적인 효율과 성능을 향상시킬 수 있습니다. 체적 효율이 높을수록 일반적으로 연비가 향상되고 배기가스 배출이 감소하며 엔진 출력이 향상됩니다.
