이유는 다음과 같습니다.
1. 공기 밀도 증가:터보차저는 공기가 엔진 실린더에 들어가기 전에 압축합니다. 이렇게 하면 공기 밀도가 증가하여 각 연소실에 더 많은 산소가 채워질 수 있습니다. 결과적으로 더 많은 연료를 효율적으로 연소할 수 있어 연비가 향상되고 출력이 증가합니다.
2. 연소 개선:터보차징을 통해 달성된 더 높은 공기 밀도는 연료의 더욱 완전하고 효율적인 연소를 가능하게 합니다. 압축 공기는 연료 방울을 보다 효과적으로 분무하는 데 도움이 되어 더 빠르고 더 철저하게 연소됩니다. 이러한 개선된 연소 과정은 연소되지 않은 연료의 양과 배출가스를 줄여줍니다.
3. 엔진 부하 감소:터보차저는 추가적인 공기압을 제공하여 엔진의 부하를 줄이는 데 도움이 됩니다. 즉, 엔진이 공기를 흡입하기 위해 열심히 작동할 필요가 없으므로 연료 소비가 줄어듭니다.
4. 중간 회전을 위한 최적화:터보차저는 특정 엔진 회전에서 최대 효율을 제공하도록 설계 및 최적화될 수 있습니다. 이는 대부분의 차량이 일반적인 주행 조건에서 작동하는 중간 회전에서 특히 효율적입니다.
5. 더 나은 토크:터보차저는 차량을 앞으로 추진하는 비틀림 힘인 토크를 증가시킵니다. 중간 회전에서 이러한 향상된 토크는 더 나은 가속 및 전반적인 성능에 기여합니다.
그러나 터보차저 디젤 엔진은 중간 회전수에서는 더 효율적일 수 있지만 자연 흡기(비터보) 디젤 엔진에 비해 매우 낮거나 매우 높은 회전수에서는 효율성이 떨어질 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
