1. 엔진 마운트 :엔진의 진동을 차량의 나머지 부분으로 격리하려면 적절한 엔진 장착이 중요합니다. 부드럽고 유연한 마운트는 엔진 진동을 완화하고 흡수하는 데 도움이 됩니다.
2. 진동 완충기 :엔진에 설치되는 하모닉 밸런서 또는 비틀림 진동 완충 장치와 같이 특별히 설계된 구성 요소입니다. 진동 에너지를 흡수하고 분산시키기 위해 질량, 스프링 및 감쇠 메커니즘을 사용합니다.
3. 플라이휠 :무거운 플라이휠은 에너지 저장소 역할을 하여 각 파워 스트로크 동안 에너지를 저장하고 방출할 수 있습니다. 이는 엔진의 동력 전달을 원활하게 하여 진동을 줄이는 데 도움이 됩니다.
4. 엔진 밸런스 :피스톤 및 크랭크샤프트 설계를 포함한 엔진 구성 요소의 세심한 엔지니어링을 통해 엔진에 작용하는 힘의 균형을 맞추고 진동을 최소화할 수 있습니다.
5. 엔진 격리 구성요소 :엔진 마운트, 플렉서블 커플링, 방진 장치 등의 부품은 진동이 차체 및 기타 시스템에 전달되는 것을 최소화하도록 설계되었습니다.
6. 엔진 쿠션 :실린더 헤드, 실린더 블록 등 엔진 부품 사이에 쿠션이나 아이솔레이터를 배치하여 진동을 흡수하고 감소시킬 수 있습니다.
7. 크랭크샤프트 설계 :크랭크샤프트의 강성, 재료 특성, 형상을 최적화하면 비틀림 진동을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
8. 균형추 :균형추를 크랭크샤프트에 전략적으로 배치하여 연소 시 발생하는 힘의 균형을 맞추고 진동을 줄입니다.
9. 터보차저 또는 슈퍼차저 밸런싱 :터보차저와 슈퍼차저는 상당한 회전력을 생성합니다. 엔진 진동에 미치는 영향을 최소화하려면 이러한 구성 요소의 적절한 균형이 필수적입니다.
10. 엔진 커버 디자인 :엔진 커버와 인클로저는 진동과 관련될 수 있는 공기 중 엔진 소음을 완화하는 데 도움이 됩니다.
11. 조정 :엔지니어는 분사 시기, 연소 제어 등의 엔진 매개변수를 조정하여 엔진 작동 특성을 최적화하고 진동을 최소화할 수 있습니다.
이러한 설계 기능은 엔진 진동을 크게 줄일 수 있지만 진동을 완전히 제거하는 것이 항상 실용적인 것은 아니라는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 엔지니어들은 디젤 엔진 설계에서 진동 감소, 효율성 및 기타 성능 요소 간의 균형을 찾으려고 노력합니다.
