- 에너지 밀도가 높고 수명이 비교적 길어 전기자동차에 가장 널리 사용됩니다.
- 양극(음극), 음극(양극) 및 이들을 분리하는 전해질을 포함하는 개별 셀로 구성됩니다.
- 성능, 비용, 수명 간의 적절한 균형을 제공합니다.
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* 니켈수소(NiMH) 배터리:
- 리튬 이온 배터리가 주류를 이루기 전에 처음에는 하이브리드 전기 자동차(HEV)에 사용되었습니다.
- 리튬 이온에 비해 에너지 밀도가 낮지만 일반적으로 가격이 저렴합니다.
- 전기 자동차의 액세서리, 조명 및 오디오 시스템에 전원을 공급하기 위한 보조 배터리로 자주 사용됩니다.
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* 전고체 배터리:
- 아직 개발 중인 새로운 기술입니다.
- 액체 또는 젤 전해질 대신 고체 전해질을 사용합니다.
- 잠재적인 장점으로는 리튬 이온 배터리에 비해 향상된 안전성, 더 높은 에너지 밀도, 더 빠른 충전 시간 등이 있습니다.
일부 실험용 또는 프로토타입 전기 자동차에 사용되는 기타 배터리 기술은 다음과 같습니다.
*납축 배터리: * 기존 배터리는 기존 차량에서 흔히 볼 수 있지만 에너지 밀도와 무게가 낮기 때문에 현대 전기 자동차에는 거의 사용되지 않습니다.**
*아연공기 배터리: * 방전 중에 공기 중의 산소를 활용하고 잠재적으로 매우 높은 에너지 밀도를 제공할 수 있지만 차량에 실제로 구현하기에는 기술적인 어려움에 직면합니다.
*슈퍼커패시터: * 에너지를 빠르게 저장하고 방출할 수 있지만 배터리에 비해 에너지 밀도가 낮습니다.
배터리 기술은 계속 발전하고 있으며 미래에는 새롭고 혁신적인 유형의 배터리가 등장할 수 있습니다.
