4행정 엔진의 점화 순서는 실린더가 연소 과정의 4행정(흡기, 압축, 동력 및 배기)을 거치는 특정 순서를 나타냅니다. 발사 명령 절차에 대한 일반적인 개요는 다음과 같습니다.
1. 흡기 행정:
- 흡입 밸브가 열리면 공기와 연료 혼합물(가솔린 엔진) 또는 공기만(디젤 엔진)이 실린더로 들어갈 수 있습니다.
- 피스톤이 아래쪽으로 이동하여 혼합물/공기를 실린더로 끌어들이는 진공을 생성합니다.
2. 압축 스트로크:
- 흡입 밸브가 닫히고 피스톤이 위쪽으로 움직이기 시작하여 공기-연료 혼합물 또는 실린더 내의 공기가 압축됩니다.
- 혼합물의 압력과 온도가 증가합니다.
3. 파워 스트로크(연소 및 팽창):
- 피스톤이 압축 행정의 최고점에 도달하기 직전에 스파크 플러그가 압축된 공기-연료 혼합물을 점화시키거나(가솔린 엔진의 경우) 고온 및 고압으로 인해 자연 점화(디젤 엔진의 경우)가 발생합니다.
- 연소 과정에서 열이 발생하여 가스가 급격히 팽창합니다.
- 팽창하는 가스가 피스톤을 아래로 밀어내면서 동력을 발생시키고 크랭크샤프트를 구동시킵니다.
4. 배기 행정:
- 피스톤이 실린더 바닥에 가까워지면 배기 밸브가 열립니다.
- 피스톤은 계속 위쪽으로 움직이면서 연소된 가스를 실린더 밖으로 밀어내고 배기 시스템으로 밀어 넣습니다.
- 배기 밸브는 피스톤이 스트로크의 최고점에 도달할 때까지 열려 있습니다.
발사 순서에 따라 특정 간격으로 각 스트로크를 수행하는 실린더가 결정됩니다. 예를 들어, 1-3-4-2 점화 순서의 4기통 엔진에서 실린더 번호는 파워 스트로크가 발생하는 순서를 나타냅니다. 따라서 실린더 1이 먼저 점화되고 이어서 실린더 3, 실린더 4, 마지막으로 실린더 2가 점화됩니다. 이 패턴은 엔진이 작동하는 동안 지속적으로 반복됩니다.
엔진의 특정 점화 순서는 성능을 최적화하고, 엔진 진동의 균형을 맞추고, 원활한 작동을 보장하도록 설계되었습니다. 엔진 설계, 실린더 배치, 원하는 출력 특성 등 다양한 요소에 따라 결정됩니다.
