1. 전송 문제:
- 마모 또는 손상된 클러치 플레이트:변속기에서 기어의 결합 및 분리를 담당하는 클러치 플레이트가 마모되거나 손상되어 예기치 않게 미끄러지거나 걸릴 수 있습니다.
- 유압 문제:오일 레벨이 낮거나 유압 구성품에 결함이 있는 등 변속기의 유압 시스템에 문제가 있으면 기어 맞물림에 영향을 미치고 잡힐 수 있습니다.
- 변속 연결 불량:기어 변속 레버를 변속기에 연결하는 연결 장치가 느슨해지거나 손상되어 부정확한 기어 선택 및 고정이 발생할 수 있습니다.
2. 엔진 문제:
- 엔진 실화:하나 이상의 실린더에서 실화가 발생하면 엔진이 거칠게 작동하고 높은 기어에서 속도를 유지하려고 할 때 잡힐 수 있습니다.
- 진공 누출:진공 누출은 엔진 성능에 영향을 미치고 공기-연료 혼합물이 희박해져서 엔진이 걸리거나 주저하게 될 수 있습니다.
3. 연료 시스템 문제:
- 결함이 있는 연료 펌프 또는 연료 필터:결함이 있는 연료 펌프 또는 막힌 연료 필터는 엔진으로의 연료 흐름을 제한하여 운전 중에 연료가 걸리고 주저하게 만들 수 있습니다.
- 연료 인젝터 결함:연료 인젝터가 새거나 막히면 실린더로의 연료 공급에 영향을 미쳐 엔진 성능이 일관되지 않고 잡아당길 수 있습니다.
4. 전기 문제:
- 결함이 있는 점화 부품:마모된 점화 플러그나 결함이 있는 점화 와이어 등 점화 시스템에 문제가 있으면 실화 및 엔진 정지가 발생할 수 있습니다.
- 결함이 있는 센서:산소 센서, 스로틀 위치 센서 또는 공기 질량 센서와 같은 센서는 엔진 제어 장치(ECU)에 중요한 정보를 제공하며, 이러한 센서의 결함은 엔진 성능에 영향을 미치고 걸림 현상을 유발할 수 있습니다.
5. 컴퓨터 문제:
- ECU 소프트웨어 문제:ECU의 소프트웨어 결함이나 프로그래밍 오류는 엔진 성능에 영향을 미치고 운전 중에 엔진이 멈출 수 있습니다.
엔진 걸림 문제의 근본 원인을 정확하게 진단하고 적절한 수리가 이루어지도록 하려면 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받는 것이 중요합니다.
