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교체된 플러그 와이어 캡 로터와 함께 연료가 주입된 98 Dodge Dakota가 코일과 캠 크랭크 센서에 여전히 스파크를 잃고 있는 이유는 무엇입니까?

점화 플러그, 와이어, 분배기 캡, 로터, 코일, 캠축 및 크랭크축 센서를 교체한 후에도 연료 분사 기능이 있는 1998 Dodge Dakota가 여전히 스파크를 잃을 수 있는 몇 가지 가능한 이유는 다음과 같습니다.

점화 모듈:점화 모듈은 스파크 타이밍을 제어하는 ​​역할을 하며 결함이 있을 경우 스파크가 발생하지 않을 수 있습니다. 점화 모듈을 점검하고 필요한 경우 교체하십시오.

잘못된 배선:배선 하니스와 연결부에 손상, 부식 또는 느슨한 연결이 있는지 검사하십시오. 배선이 올바르게 연결되었는지 확인하고 손상된 구성 요소를 교체하십시오.

대리점:차량에 대리점이 있는 경우 마모 또는 손상 흔적이 있는지 검사하십시오. 분배기 캡과 로터가 올바르게 장착되어 있고 캡에 균열이 없는지 확인하십시오. 필요한 경우 분배기를 교체하십시오.

연료 압력:연료 압력을 점검하여 엔진에 적절한 연료가 공급되고 있는지 확인하십시오. 연료 압력이 낮으면 실화 및 점화 문제가 발생할 수 있습니다.

컴퓨터/ECU:엔진 제어 장치(ECU)는 스파크 타이밍 및 연료 분사를 포함하여 엔진의 다양한 전자 기능을 제어하는 ​​역할을 합니다. ECU에 결함이 있으면 점화 문제가 발생할 수 있습니다. ECU를 진단하고 필요한 경우 교체하십시오.

배터리 및 충전 시스템:배터리 상태가 양호하고 점화 시스템에 필요한 전압을 제공할 만큼 전력이 충분한지 확인하십시오. 발전기를 점검하여 배터리가 제대로 충전되는지 확인하십시오.