대기 속도는 항공기 비행에 있어 중요한 요소입니다. 그 이유는 다음과 같습니다.
- 양력:항공기 날개 위의 공기 흐름 속도는 양력을 생성하여 항공기를 공중에 유지합니다.
- 항력:공기 흐름의 속도는 공기를 통과하는 항공기의 움직임에 저항하는 항력도 생성합니다.
- 엔진 성능:항공기 엔진의 효율은 대기 속도에 영향을 받습니다.
- 조종 특성:안정성, 기동성과 같은 항공기의 조종 특성도 대기 속도의 영향을 받습니다.
대기 속도는 일반적으로 노트(kts)로 측정되며 이는 시간당 해리(NM/h)와 동일합니다. 노트와 시간당 마일(MPH) 간의 변환은 다음과 같습니다.
대기 속도(노트) =대기 속도(MPH) x 1.151
대기 속도(MPH) =대기 속도(노트) / 1.151
예를 들어, 100노트의 대기 속도는 시속 약 115마일에 해당합니다.
대기 속도는 다음을 포함한 다양한 장비를 사용하여 측정할 수 있습니다.
- 대기속도 표시기: 항공기의 정압과 동압(즉, 공기 흐름에 의해 발생하는 압력) 사이의 차이를 측정하는 장비입니다.
- GPS: 정확한 대기 속도 정보를 제공할 수 있는 GPS(Global Positioning System) 수신기입니다.
- 피토 정적 시스템: 피토관(동압 측정)과 정적 포트(정압 측정)를 사용하여 대기 속도를 계산하는 시스템입니다.
대기 속도는 여러 가지 주요 범위로 나뉩니다.
- 스톨 속도: 항공기가 수평 비행을 유지할 수 있는 최저 속도.
- 순항 속도: 장거리 비행을 위한 가장 효율적인 속도.
- 최대 작동 속도: 항공기가 안전하게 운항할 수 있는 최고 속도.
- 속도를 초과하지 마세요: 구조적 손상을 방지하기 위해 항공기가 초과해서는 안 되는 최대 속도입니다.
대기 속도는 항공기의 성능과 안전에 큰 영향을 미치기 때문에 조종사가 비행 중에 모니터링하고 제어해야 하는 중요한 매개변수입니다.
