* 오버헤드 캠(OHC) 배열에서 캠축은 실린더 헤드의 밸브 바로 위에 위치합니다. 이렇게 하면 밸브트레인에 상당한 질량을 추가할 수 있는 긴 푸시로드와 로커가 필요하지 않습니다.
* 이러한 왕복 질량의 감소로 인해 엔진은 밸브 제어를 희생하지 않고도 더 높은 RPM에서 작동할 수 있습니다.
* 대조적으로, 푸시로드와 로커 배열에는 긴 푸시로드와 로커가 필요하며 이는 밸브트레인에 상당한 질량을 추가합니다. 이렇게 증가된 왕복 질량은 높은 RPM에서 작동하는 엔진의 능력을 제한합니다.
