엔진 RPM 증가: 클러치 미끄러짐은 클러치가 변속기에 효율적으로 동력을 전달하지 못하기 때문에 엔진 RPM이 높아질 수 있습니다. 엔진은 특정 차량 속도를 유지하는 데 필요한 것보다 더 높은 속도로 회전할 수 있습니다. 지속적으로 높은 RPM을 유지하면 엔진 구성 요소에 추가적인 부담이 가해지고 열 발생이 증가할 수 있습니다.
냉각 효율성 감소: 클러치가 미끄러지면 클러치 디스크와 플라이휠이 마찰로 인해 열을 발생시킵니다. 이 열은 클러치 어셈블리와 엔진실 내로 분산될 수 있습니다. 열이 적절하게 방출되지 않으면 엔진 베이의 전체 온도가 상승하여 라디에이터와 팬의 냉각 효율에 영향을 미칠 수 있습니다.
부하 증가: 클러치 미끄러짐으로 인해 특히 가속이나 언덕 오르기 중에 필요한 출력을 생성하기 위해 엔진이 더 열심히 작동할 수 있습니다. 이렇게 엔진에 가해지는 부하가 증가하면 연소의 부산물로 추가적인 열이 발생하고 기계적 마찰이 증가할 수 있습니다.
열 방출 불량 :클러치 미끄러짐이 심할 경우 엔진룸에 과도한 열이 축적될 수 있습니다. 엔진의 냉각 시스템이 부적절하거나 다른 요인으로 인해 방해를 받는 경우 추가 열을 발산하는 데 어려움을 겪을 수 있으며 잠재적으로 엔진 과열의 원인이 될 수 있습니다.
