1. 석유 부족 :엔진에 오일이 충분히 공급되지 않으면 움직이는 부품의 윤활이 부족해질 수 있습니다. 적절한 오일이 없으면 금속 표면이 서로 마찰되어 과도한 열이 발생하고 부품이 달라붙게 됩니다.
2. 엔진 과열 :극심한 열로 인해 금속 부품이 팽창하고 변형되어 간격이 좁아지고 피스톤, 베어링 또는 기타 구성 요소가 고착될 가능성이 있습니다. 라디에이터 손상, 온도 조절 장치 결함 또는 냉각수 수준 부족과 같은 냉각 시스템 결함으로 인해 과열이 발생할 수 있습니다.
3. 타이밍 벨트 또는 체인 파손 :타이밍 벨트 또는 체인은 크랭크샤프트와 캠샤프트의 움직임을 동기화하여 밸브가 적절한 시간에 열리고 닫히도록 합니다. 타이밍 벨트나 체인이 고장나거나 부러지면 피스톤이 열린 밸브와 충돌하여 엔진이 심각하게 손상되고 잠길 수 있습니다.
4. 과도한 마모 :주행거리가 많거나 적절한 정비를 받지 못한 엔진의 경우 과도한 마모가 발생할 수 있습니다. 마모된 베어링, 피스톤 링 또는 실린더 벽은 오일 압력을 감소시키고 마찰을 증가시켜 결국 엔진이 잠길 수 있습니다.
5. 금속 오염 :금속 부스러기나 이물질이 엔진 오일이나 연료 시스템에 들어가면 베어링, 피스톤 링과 같은 중요 부품이 손상될 수 있습니다. 금속 입자가 있으면 마찰이 증가하여 결국 엔진이 정지될 수 있습니다.
6. 하이드로락 :경우에 따라 물 등의 비압축성 액체가 연소실에 유입될 때 발생하는 하이드로록 현상으로 인해 엔진이 잠길 수 있습니다. 실린더 헤드 개스킷이 파손되어 냉각수가 실린더로 누출되거나 공기 흡입구가 물에 잠겨 엔진이 공기 대신 액체를 섭취하는 경우 이러한 현상이 발생할 수 있습니다. Hydrolock은 피스톤과 커넥팅 로드에 막대한 압력을 가해 잠재적으로 휘어지고 엔진이 잠길 수 있습니다.
