발생한 일에 대한 자세한 설명은 다음과 같습니다.
캠축 로브 또는 로커 암 마모 :
- 마모된 캠샤프트 로브 또는 로커암은 캠샤프트와 밸브 리프터 사이 또는 로커암과 밸브 스템 사이에 과도한 간격을 유발할 수 있습니다.
- 이렇게 증가된 간극은 밸브가 열리고 닫힐 때 특징적인 두드리는 소음이나 노크 소음을 발생시킵니다.
소음이 사라지는 이유 :
- 네 번째 실린더의 HT 리드를 분리하면 해당 실린더의 발사가 본질적으로 비활성화됩니다.
- 해당 실린더에서 연소가 발생하지 않으면 마모된 캠 샤프트 로브 또는 로커 암과 관련된 소음이 사라집니다.
- 이는 밸브 트레인 문제를 근본 원인으로 뒷받침합니다.
추가 관찰 :
- 엔진 속도에 따라 소음이 변하는 경우 이는 캠샤프트나 로커암이 마모되었음을 나타내는 강력한 신호입니다.
- 캠샤프트와 로커암을 육안으로 검사하면 과도한 마모나 손상이 드러날 수 있으며, 이를 통해 이 문제를 확인할 수 있습니다.
- 이 문제에 수반될 수 있는 다른 증상으로는 엔진 출력 감소 및 배기 연기 증가 등이 있습니다.
권장사항 :
- 정확한 문제를 진단하고 영향을 받은 실린더의 밸브 트레인에 있는 마모된 구성품에 대해 필요한 수리 또는 교체를 수행하려면 신뢰할 수 있는 정비사 또는 자동차 전문가와 상담하는 것이 좋습니다.
