2. 헤드 개스킷 파손:헤드 개스킷이 파손되면 배기 장치에서 흰색 또는 회색 연기가 발생할 수도 있습니다. 헤드 개스킷이 터지면 냉각수와 배기 가스가 각각 냉각 시스템과 배기 매니폴드로 빠져나가 혼합되어 연기가 생성됩니다. 오일 필러 캡이나 냉각수 저장소에 기포가 있는지, 냉각 시스템의 과도한 압력, 엔진 주변의 외부 오일 또는 냉각수 누출을 검사하여 헤드 개스킷이 끊어졌는지 확인합니다.
3. 기름 연소:연기, 특히 푸르스름하거나 회색이고 탄 달콤한 냄새가 나는 것은 기름이 연소되고 있음을 나타낼 수 있습니다. 마모된 피스톤 링, 밸브 가이드 또는 기타 엔진 구성품으로 인해 오일이 연소실로 스며들어 공기-연료 혼합물과 함께 연소될 수 있습니다.
4. 불완전 연소:공기-연료 혼합물이 너무 풍부하면(공기에 비해 연료가 너무 많음) 불완전 연소가 발생하여 배기가스에서 검은색 또는 회색 연기가 형성됩니다.
5. 진공 누출:진공 누출로 인해 흰색 또는 회색 연기가 발생할 수도 있으며, 특히 누출로 인해 공기가 배기 시스템으로 유입되는 경우 더욱 그렇습니다. 외부 공기가 배기 시스템으로 유입되면 뜨거운 가스와 혼합되어 연기가 발생할 수 있습니다. 엔진 흡기 매니폴드, 호스 및 연결부 주변에 진공 누출이 있는지 확인하십시오.
