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IC 엔진의 터보차저는 배기가스에서 얼마나 많은 열을 추출합니까?

내연 기관의 경우 터보차저는 배기 가스에서 상당한 양의 열을 추출하여 터빈을 구동하고, 터빈은 흡입 공기를 압축합니다. 추출되는 정확한 열량은 엔진 설계, 터보차저 크기, 작동 조건 등 다양한 요소에 따라 달라집니다. 그러나 일반적으로 터보차저는 배기가스에 존재하는 전체 열에너지의 최대 35%를 추출할 수 있는 것으로 추정됩니다.

터보차저의 열 전달 과정은 다음과 같습니다.

1. 배기가스 흐름 :엔진에서 나오는 뜨거운 배기가스는 터보차저의 터빈 하우징으로 전달됩니다.

2. 터빈 블레이드 :고속의 배기가스가 터빈 블레이드에 부딪혀 빠르게 회전하게 됩니다.

3. 열 전달 :터빈 블레이드가 회전하면서 대류와 전도를 통해 배기가스로부터 열을 흡수합니다. 이 열 전달 과정은 터빈 블레이드와 주변 구성 요소의 온도를 증가시킵니다.

4. 샤프트 회전 :터빈 블레이드의 회전에너지가 터보차저의 샤프트로 전달됩니다.

5. 압축 공기 :샤프트 회전은 터보차저 반대쪽 끝에 있는 압축기 휠을 구동합니다. 압축기 휠은 흡입 공기를 압축하여 압력과 온도를 높입니다.

6. 인터쿨링(선택사항) :일부 터보차저 엔진에는 터보차저와 엔진 사이에 인터쿨러가 있습니다. 인터쿨러는 압축 공기를 냉각시켜 밀도를 높이고 엔진 성능을 향상시킵니다.

7. 배출 온도 감소 :터보차저를 통과한 후 배기 가스는 일반적으로 엔진에서 나오는 원시 배기 가스에 비해 더 시원하고 에너지 함량이 낮습니다.

터보차저는 배기 가스에서 열을 추출하는 동시에 폐열을 활용하여 연소용 압축 공기를 생성함으로써 엔진의 전반적인 효율을 높인다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이 과정을 통해 연비가 향상되고 엔진 성능이 향상됩니다.