엔진이 작동 중일 때 변속기 시스템에서 많은 열이 발생하여 유체가 팽창하고 압력이 증가합니다. 이렇게 증가된 압력은 마모된 씰이나 개스킷, 느슨한 연결 또는 변속기 하우징의 균열과 같은 시스템의 약한 부분을 통해 변속기 오일이 누출될 수 있습니다.
가능한 누출 위치는 다음과 같습니다.
- 변속기 팬 개스킷:변속기 팬 개스킷은 변속기 하단에 위치하며 내부 유체를 밀봉하는 역할을 합니다. 개스킷이 손상되거나 마모된 경우 변속기 작동 중 유체가 누출될 수 있습니다.
- 변속기 필터 개스킷:변속기 필터는 변속기 내부에 위치하며 오일에서 잔해물을 걸러내는 역할을 합니다. 필터 개스킷이 손상되거나 마모된 경우 변속기 작동 중 유체가 누출될 수 있습니다.
- 변속기 냉각기 라인:변속기 냉각기 라인은 변속기 오일 냉각을 담당합니다. 라인이 손상되거나 느슨해지면 변속기가 작동 중일 때 유체가 누출될 수 있습니다.
- 변속기 펌프 씰:변속기 펌프 씰은 유체가 펌프 외부로 누출되는 것을 방지하는 역할을 합니다. 씰이 손상되거나 마모된 경우 변속기 작동 중 유체가 누출될 수 있습니다.
- 변속기 케이스:변속기 케이스는 모든 변속기 부품을 수용하는 역할을 합니다. 케이스가 깨지거나 손상된 경우 변속기 작동 중 유체가 누출될 수 있습니다.
변속기 오일 누출이 발견되면 최대한 빨리 자격을 갖춘 정비사에게 점검을 받는 것이 중요합니다. 변속기 오일 누출은 변속기에 심각한 손상을 초래할 수 있으며 심지어 변속기 고장으로 이어질 수도 있습니다.
