1. 잘못된 설치 :스파크 플러그를 제대로 조이지 않으면 플러그가 헐거워져 실린더 내에서 덜거덕거리게 되어 파손 및 파손의 원인이 됩니다.
2. 과도한 조임 :스파크 플러그를 너무 세게 조이면 세라믹 절연체에 균열이 생기거나 금속 쉘이 변형되어 파손될 수 있습니다.
3. 엔진 역화 :희박한 연료 혼합이나 점화 시기 문제 등 다양한 이유로 역화가 발생할 수 있습니다. 역화의 힘으로 인해 세라믹 절연체가 부서지거나 전극이 구부러져 스파크 플러그가 손상될 수 있습니다.
4. 사전 점화 또는 폭발 :조기점화는 점화플러그가 점화되기 전에 연료가 점화될 때 발생하고, 폭발은 연료가 원활하게 연소되지 않고 폭발할 때 발생합니다. 둘 다 실린더 내 압력이 갑작스럽고 강하게 증가하여 스파크 플러그가 손상될 수 있습니다.
5. 이물질 :금속조각, 탄소조각 등의 이물질이 연소실에 들어가면 스파크 플러그에 부딪혀 손상되어 파손될 수 있습니다.
6. 제조상의 결함 :드물게 스파크 플러그에 제조상의 결함이 있어 파손이나 고장이 발생할 가능성이 더 높습니다.
7. 파울링 :스파크 플러그에 탄소, 오일 또는 기타 오염 물질이 쌓이면 올바른 기능을 방해할 수 있으며 결국 손상이나 파손으로 이어질 수 있습니다.
엔진에서 깨진 점화 플러그를 발견한 경우, 추가 손상을 방지하고 차량의 원활한 작동을 보장하기 위해 근본 원인을 파악하고 해결하는 것이 중요합니다.
