* 마모된 피스톤 링:피스톤 링은 피스톤과 실린더 벽 사이에 밀봉을 생성하여 오일이 연소실로 들어가는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 피스톤 링이 마모되면 더 이상 적절한 씰을 생성할 수 없어 오일이 연소실과 점화 플러그로 누출될 수 있습니다.
* 밸브 가이드 마모:밸브 가이드는 밸브가 열리고 닫힐 때 가이드하도록 설계되어 오일이 연소실로 누출되는 것을 방지합니다. 밸브 가이드가 마모되면 더 이상 오일이 누출되어 점화 플러그에 닿는 것을 방지할 수 없습니다.
* 오일 씰 누출:오일 씰은 엔진 외부로 오일이 누출되는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 오일 씰이 마모되거나 손상되면 오일이 점화 플러그로 누출될 수 있습니다.
* 실린더 헤드 개스킷 누출:실린더 헤드 개스킷 누출로 인해 오일이 실린더 헤드의 오일 통로에서 연소실로 누출될 수 있습니다. 이로 인해 오일이 점화 플러그에 묻을 수 있습니다.
기름이 연소되면 다음과 같은 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다.
* 점화 플러그 오염:점화 플러그에 기름이 묻어 있으면 스파크가 제대로 발생하지 않을 수 있습니다. 이로 인해 엔진 불발, 출력 감소, 연료 소비 증가가 발생할 수 있습니다.
* 엔진 손상:오일이 연소되면 피스톤, 링, 밸브 및 촉매 변환기를 포함하여 엔진이 손상될 수 있습니다.
점화 플러그에 오일이 묻어 있는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 엔진 검사를 받아 문제의 원인을 파악하고 수리하는 것이 중요합니다.
