1. 밸브 커버 개스킷 누출: 밸브 커버 개스킷은 밸브 커버와 실린더 헤드 사이에 위치하는 얇은 재료 조각입니다. 그 목적은 오일이 점화 플러그 챔버로 누출되는 것을 방지하기 위해 씰을 만드는 것입니다. 이 개스킷이 손상되거나 마모되면 오일이 후면 스파크 플러그 챔버로 스며들 수 있습니다.
2. 마모된 피스톤 링: 피스톤 링은 피스톤 위에 위치하며 피스톤과 실린더 벽 사이에 씰을 형성합니다. 이는 오일이 크랭크케이스에서 연소실로 전달되는 것을 방지합니다. 피스톤 링이 마모되거나 손상된 경우 제대로 밀봉되지 않아 오일이 뒤쪽 스파크 플러그 챔버로 스며들 수 있습니다.
3. 기타 엔진 문제: 어떤 경우에는 후방 스파크 플러그 챔버의 오일이 깨진 실린더 헤드나 손상된 밸브 가이드와 같은 더 심각한 엔진 문제를 나타낼 수 있습니다. 이러한 문제는 자격을 갖춘 정비사의 종합적인 검사가 필요합니다.
점화 플러그 챔버의 오일 원인을 정확하게 진단하고, 엔진의 올바른 기능을 보장하고 추가 손상을 방지하기 위해 필요한 수리를 수행하는 것이 중요합니다. 이 문제를 무시하면 엔진 성능이 저하되고 오일 소비가 증가하며 향후 더 심각한 엔진 문제가 발생할 수 있습니다.
